Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati DesertX 2022
Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati DesertX 2022
La Ducati Multistrada V4 S del año 2022 y la Ducati DesertX del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas motos cuentan con motores potentes y características de alta gama que las hacen destacar en su categoría.
En cuanto al motor y la transmisión, la Multistrada V4 S está equipada con un motor V de 4 cilindros y una cilindrada de 1158 ccm, que produce una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm. Por otro lado, la DesertX cuenta con un motor V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm, que produce una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm. Ambas motos tienen arranque eléctrico y transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida ajustable en umbral de presión, precarga y extensión. Sin embargo, la Multistrada V4 S tiene un diámetro de suspensión delantero de 50 mm y un recorrido de 170 mm, mientras que la DesertX tiene un diámetro de suspensión delantero de 46 mm y un recorrido de 230 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador ajustable en compresión, precarga del muelle y rebote. El recorrido de la suspensión trasera de la Multistrada V4 S es de 180 mm, mientras que el de la DesertX es de 220 mm.
Ducati Multistrada V4 S 2022
En cuanto al chasis, la Multistrada V4 S tiene un chasis de acero tipo monocasco, con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 102.5 mm. Por otro lado, la DesertX tiene un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. Sin embargo, la Multistrada V4 S tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 170 mm, mientras que la DesertX tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Además, la Multistrada V4 S tiene un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la DesertX tiene un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas.
Ducati DesertX 2022
En cuanto al peso y las medidas, la Multistrada V4 S tiene una distancia entre ejes de 1567 mm, una altura de asiento de 840 mm, un peso en seco (con ABS) de 218 kg y un peso en orden de marcha (con ABS) de 243 kg. Por otro lado, la DesertX tiene una distancia entre ejes de 1608 mm, una altura de asiento de 875 mm, un peso en seco (con ABS) de 202 kg y un peso en orden de marcha (con ABS) de 223 kg. Además, la capacidad del depósito de la Multistrada V4 S es de 22 litros, mientras que la de la DesertX es de 21 litros. En cuanto a la autonomía, la Multistrada V4 S tiene una autonomía de 338 km y un consumo combinado de combustible de 6.5 l/100km, mientras que la DesertX tiene una autonomía de 375 km y un consumo combinado de combustible de 5.6 l/100km.
En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Además, la DesertX cuenta con conectividad, puños calefactables y un amplio equipamiento de serie.
En resumen, la Ducati Multistrada V4 S del año 2022 y la Ducati DesertX del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas motos cuentan con motores potentes, suspensiones ajustables y sistemas de frenado de alta calidad. Sin embargo, la Multistrada V4 S tiene un motor más potente y una suspensión trasera con mayor recorrido, mientras que la DesertX tiene un chasis más ligero y una autonomía de combustible ligeramente mayor. En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con características de alta gama que las hacen destacar en su categoría.
Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2022 en comparación con Ducati DesertX 2022
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Comparación de ventajas e inconvenientes
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Ducati Multistrada V4 S 2022
En numerosas pruebas, la Multistrada tuvo que enfrentarse a muchos rivales en terrenos extremadamente versátiles y, por lo general, fue la moto más rápida y la mejor en general. Lógicamente, también es la moto más cara de esta categoría. El equipo de Ducati ha vertido en la moto todos los ingredientes de alta calidad que el dinero puede comprar. Se han combinado para crear un conjunto armonioso que se conduce increíblemente bien. Una digna ganadora de varias pruebas comparativas a un precio soberbio.
Ducati DesertX 2022
La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Ducati DesertX
Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2022 y la Ducati DesertX 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2022 es un 42% más alto. La Ducati Multistrada V4 S 2022 experimenta una péridida del 800 EUR tras un año. Supone una pérdida del 80 EUR en caso de la Ducati DesertX 2022. En comparación con la Ducati DesertX 2022 hay más Ducati Multistrada V4 S 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 días compared to 131 días for the Ducati Multistrada V4 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 21 de Ducati DesertX desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 71.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati DesertX publicada en 09/12/2021.
