Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Street Twin 2021

Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Twin 2021

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Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2022 en comparación con Triumph Street Twin 2021

Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Twin 2021

Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Twin 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	84.6 mm
Carrera	Carrera	62.1 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	119 cv	Potencia	65 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	93 Nm	Par	80 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,000 rpm	Par máximo a	3,800 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	11
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	889 ccm	Cilindrada	900 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Kayaba
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Kayaba
Recorrido	Recorrido	137 mm	Recorrido	120 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65 grados	Lanzamiento de dirección	25.1 grados
Avance	Avance	108 mm	Avance	102.4 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	310 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	255 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,155 mm	Largo	2,095 mm
Ancho	Ancho	860 mm	Ancho	780 mm
Altura	Altura	1,155 mm	Altura	1,110 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,495 mm	Distancia entre ejes	1,450 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	765 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	193 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	216 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	12 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	116 g/km	emisiones combinadas de CO2	93 g/km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 no intenta ocultar el hecho de que está basada en la MT-09. Con un completo paquete electrónico, un potente motor de tres cilindros y componentes de suspensión deportivos, esta moto retro es increíblemente deportiva de conducir. Esperemos que pronto esté disponible como accesorio un asiento más cómodo, porque el de serie requiere muchas paradas.

potente motor

cambio rápido de serie

buenos frenos

paquete electrónico

ergonomía deportiva pero cotidiana

relación calidad-precio

muchos accesorios disponibles de fábrica

Asiento duro

ángulo de giro bajo