Kawasaki Ninja 125 2019 vs. Kawasaki Ninja 650 2019

Kawasaki Ninja 125 2019

Kawasaki Ninja 650 2019

Visión general - Kawasaki Ninja 125 2019 vs Kawasaki Ninja 650 2019

Kawasaki Ninja 125 2019

Kawasaki Ninja 650 2019

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Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja 125 2019 en comparación con Kawasaki Ninja 650 2019

Kawasaki Ninja 125 2019

Kawasaki Ninja 650 2019

Kawasaki Ninja 125 2019

Kawasaki Ninja 650 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	58 mm	Diámetro de cilindros	83 mm
Carrera	Carrera	47.2 mm	Carrera	60 mm
Potencia	Potencia	15 cv	Potencia	68.2 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	11.7 Nm	Par	65.7 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,700 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.7	Relación de compresión	10.8
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	28 mm	Diámetro de la mariposa	36 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Encendido	Encendido	Digital	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	125 ccm	Cilindrada	649 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	37 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	110 mm	Recorrido	125 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	130 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	66.2 grados	Lanzamiento de dirección	65.5 grados
Avance	Avance	90 mm	Avance	100 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	263 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Tecnología	Tecnología	Pétalo	Tecnología	Pétalo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	193 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	130 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	1,935 mm	Largo	2,055 mm
Ancho	Ancho	685 mm	Ancho	740 mm
Altura	Altura	1,075 mm	Altura	1,135 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,330 mm	Distancia entre ejes	1,410 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	785 mm	Altura de asiento	790 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	148 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	193 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	11 l	Capacidad del depósito	15 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A1	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja 125 2019

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Kawasaki Ninja 650 2019

La Ninja 650 supera con firmeza a su predecesora (Er-6f). El motor ha superado bien el obstáculo de la Euro 4 y rinde unos muy utilizables 68 CV, el chasis es sencillamente genial para esta clase, y la reducción de peso de 18(!) kilos en comparación con la ER-6f justifica reverentes asentimientos.

Chasis transparente para el deporte

manejo juguetón y bonachón, excelentes frenos, aspecto afilado a la ZX-10R

motor elástico

Poco sonido de la olla de stock

el motor muestra ligeras vibraciones

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