Honda CMX500 Rebel 2018 vs. BMW G 310 GS 2020

Honda CMX500 Rebel 2018

Honda CMX500 Rebel 2018

BMW G 310 GS 2020

BMW G 310 GS 2020

Loading...

Overview - Honda CMX500 Rebel 2018 vs BMW G 310 GS 2020

Honda CMX500 Rebel 2018

Honda CMX500 Rebel 2018

BMW G 310 GS 2020

BMW G 310 GS 2020

Technical Specifications Honda CMX500 Rebel 2018 compared to BMW G 310 GS 2020

Honda CMX500 Rebel 2018
BMW G 310 GS 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera66.8 mmCarrera62.1 mm
PotenciaPotencia46 cvPotencia34 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar44.6 NmPar28 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión10.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada471 ccmCilindrada313 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadordirecto
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección63.3 grados
AvanceAvance110 mmAvance98 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera16 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,188 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho820 mmAncho880 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,488 mmDistancia entre ejes1,420 mm
Altura de asientoAltura de asiento690 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)190 kgPeso en orden de marcha (con ABS)169.5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11.2 lCapacidad del depósito11 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CMX500 Rebel 2018

Honda CMX500 Rebel 2018

Todos buscamos la diversidad y el Honda Rebel aporta precisamente esa diversidad a la categoría de permiso de conducir A2. Es una maravillosa incorporación a la gama de modelos Honda y no es sólo para principiantes. La configuración del motor y del chasis la convierten en una cruiser muy relajada que hace que deslizarse por ella sea un placer. El aspecto es puramente pragmático, prácticamente brilla por su minimalismo. Un conjunto armonioso para relajarse con una moto asequible.

motor vivo

buena configuración de la suspensión

aspecto atractivo

baja altura del asiento

depósito lleno de 190 kg

manejo ágil

Ángulo de inclinación limitado

depósito pequeño

BMW G 310 GS 2020

BMW G 310 GS 2020

La BMW es una moto de iniciación estupenda, sencilla y muy acogedora para los aventureros del día a día. Tanto los desplazamientos diarios como los viajes de un día funcionan muy bien con ella. Sin embargo, la potencia es bastante baja. Con 34 CV, es muy apta para principiantes, pero rápidamente desearás más garra y potencia. Especialmente a un precio de unos 6.000 euros, es cuestionable si puedes hacer frente económicamente a un cambio tan rápido de moto, o si deberías ir directamente a por una moto más potente de la clase A2.

Cómoda posición de conducción

bajo peso

mano de obra de alta calidad

respuesta del acelerador apta para principiantes

también se puede conducir por terrenos fáciles.

Bajo rendimiento, especialmente a altas velocidades

precio elevado

Price Comparison Avarage Market Price Honda CMX500 Rebel vs BMW G 310 GS

Price Honda CMX500 Rebel

Model year
Current average market prices

Price BMW G 310 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH