Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Visión general - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

La Ducati Streetfighter V4 S del año 2021 y la Triumph Speed Triple 1200 RS del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos están equipadas con motores potentes y tecnología avanzada, pero tienen características distintivas que las diferencian.

Comenzando con la Ducati Streetfighter V4 S, esta moto cuenta con un motor en V de 4 cilindros y 1103 cc que produce una potencia impresionante de 208 cv y un par de 123 Nm. Esto la convierte en la naked más potente de todos los tiempos. Además, su sistema de alimentación por inyección y su refrigeración líquida garantizan un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Streetfighter V4 S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante monobrazo y un amortiguador mono amortiguador Öhlins con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones ofrecen un excelente confort y control en todo tipo de terrenos.

El chasis de la Ducati Streetfighter V4 S está hecho de aluminio y tiene un diseño monocasco que proporciona una gran rigidez y estabilidad. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco delantero de 330 mm con cuatro pistones y tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Estos frenos ofrecen una potencia de frenado excepcional y una gran modulación.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Streetfighter V4 S cuenta con ABS, modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, launch-control, ride by wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas garantizan un rendimiento óptimo y una conducción segura en todo momento.

En cuanto a las medidas y el peso, la Ducati Streetfighter V4 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 200 mm y la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1488 mm, la altura del asiento es de 845 mm y el peso en orden de marcha es de 199 kg. Además, tiene una capacidad de depósito de 16 litros.

Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1200 RS también es una moto naked de alto rendimiento con un motor en línea de 3 cilindros y 1160 cc que produce una potencia de 180 cv y un par de 125 Nm. Aunque no es tan potente como la Ducati Streetfighter V4 S, sigue siendo una moto muy potente y emocionante de conducir.

Al igual que la Ducati, la Triumph Speed Triple 1200 RS cuenta con un sistema de alimentación por inyección y refrigeración líquida para un rendimiento óptimo. En cuanto a la suspensión, está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante monobrazo y un amortiguador mono amortiguador Öhlins con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones ofrecen un excelente confort y control en todo tipo de terrenos.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

El chasis de la Triumph Speed Triple 1200 RS está hecho de aluminio y tiene un diseño de puentes que proporciona una gran rigidez y estabilidad. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco delantero de 320 mm con cuatro pistones y tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Estos frenos ofrecen una potencia de frenado excepcional y una gran modulación.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Triumph Speed Triple 1200 RS cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción. Estos sistemas garantizan un rendimiento óptimo y una conducción segura en todo momento.

En cuanto a las medidas y el peso, la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 190 mm y la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1445 mm, la altura del asiento es de 830 mm y el peso en orden de marcha es de 198 kg. Además, tiene una capacidad de depósito de 15.5 litros.

En resumen, tanto la Ducati Streetfighter V4 S como la Triumph Speed Triple 1200 RS son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La Ducati es la naked más potente de todos los tiempos y cuenta con una suspensión y frenos de alta calidad, así como un completo paquete electrónico. Por otro lado, la Triumph es una moto versátil y fácil de conducir, con un motor potente y una conducción estable. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2021 en comparación con Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
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Diferencias
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera60.8 mm
PotenciaPotencia208 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar123 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección23.9 grados
AvanceAvance100 mmAvance104.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,488 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)198 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito15.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

El problema de la Streetfighter V4 S con motor Euro4, a saber, falta de potencia a bajas revoluciones pero explosión a altas revoluciones, se ha rectificado en gran medida con la actualización a Euro5. Aunque los anormales 208 CV siguen estando disponibles sólo a 13.000 rpm, la SF V4 S ahora también rinde aceptablemente a bajas revoluciones. La suspensión electrónica Öhlins muestra su mejor cara y los brutos tapones Brembo Stylema celebran una vez más la afición por los circuitos. La ergonomía y el manejo también son básicamente acertados, sólo que en circuito uno desearía un manillar más bajo debido a la increíble potencia. Una moto perfecta para posar que también funciona en la carretera, y en el circuito de todos modos. Sólo el sonido excesivamente alto podría ser frenado un poco.

la naked más potente de todos los tiempos

buena ergonomía

maravillosas suspensiones Öhlins regulables electrónicamente

potentes frenos Brembo Stylema

completo paquete electrónico

aspecto atractivo e inconfundible

Muy caro

fuerte sonido de escape

plena potencia sólo en la gama alta de revoluciones

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente y rápida. La Triumph es muy divertida en los puertos alpinos. Sin embargo, el chasis firme sólo puede ser perdonado por los pilotos deportivos. Pero simplemente tienes que amar el motor. No importa si estás paseando o calentando: la potencia está siempre disponible y es fácil de controlar.

Increíblemente universal: fácil de conducir en el tráfico urbano, pero también increíblemente rápido si es necesario

Motor potente y de altas revoluciones

Cambio rápido superior

Puede conducirse en silencio si es necesario

Sensación de conducción ligera y compacta

Conducción estable incluso en curvas rápidas

Frenos potentes

Comportamiento de conducción preciso

Reacciones de cambio de carga a baja velocidad

ángulo de dirección ligeramente demasiado bajo

ángulo de rodilla estrecho para personas altas

conectividad de teléfono móvil obstinada

frenos chirriantes

control de tracción demasiado defensivo incluso en modo track

vibraciones en el manillar

suspensión no responde con suficiente sensibilidad - reglaje básico demasiado ajustado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Hay diferencias importantes entre la Ducati Streetfighter V4 S 2021 y la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V4 S 2021 es un 45% más alto. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 días compared to 124 días for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 17 artículos pruebas de motos Ducati Streetfighter V4 S y 14 de Triumph Speed Triple 1200 RS desde el año 2021. La primera prueba de la Ducati Streetfighter V4 S se publicó en 26/03/2020 y tiene ya 73.600 visitas. Esto significa un total de 79.600 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple 1200 RS publicada en 26/01/2021.

Precio Ducati Streetfighter V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1200 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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