KTM 690 Duke 2018 vs. KTM 390 Duke 2021

La KTM 690 Duke del año 2018 y la KTM 390 Duke del año 2021 son dos modelos de motocicletas naked fabricadas por la reconocida marca austriaca KTM. Aunque pertenecen a diferentes años de producción, ambas comparten algunas características similares, como su diseño agresivo y su chasis de aleación de acero tipo tubular. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, dimensiones y tecnología.

Comenzando por la KTM 690 Duke del año 2018, esta motocicleta destaca por su potente motor de 73 cv y 70 Nm de par, lo que le confiere una gran capacidad de aceleración y velocidad. Su motor de un solo cilindro refrigerado por líquido y una cilindrada de 690 ccm garantiza un rendimiento excepcional tanto en carreteras urbanas como en vías rápidas. Además, cuenta con numerosas ayudas técnicas, como el sistema de asistencia Ride by Wire, que proporciona una respuesta precisa del acelerador.

En cuanto a su suspensión, la KTM 690 Duke 2018 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la reconocida marca WP, que garantiza una excelente absorción de impactos y estabilidad en todo tipo de terrenos. La suspensión trasera también es de la marca WP, lo que asegura un rendimiento óptimo en cada viaje.

KTM 690 Duke 2018

En términos de frenado, esta motocicleta cuenta con un sistema de frenos delanteros de 320 mm de diámetro y cuatro pistones, con tecnología radial, lo que proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta rápida y precisa. Además, su chasis de aleación de acero y su distancia entre ejes de 1466 mm garantizan una gran estabilidad y maniobrabilidad en curvas y rectas.

En cuanto a las medidas, la KTM 690 Duke 2018 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. Sus llantas delanteras y traseras tienen un diámetro de 17 pulgadas, lo que garantiza un buen agarre en diferentes superficies. Además, su altura de asiento de 835 mm y su capacidad de depósito de 14 litros la hacen adecuada para viajes largos y cómodos.

Por otro lado, la KTM 390 Duke del año 2021 presenta algunas diferencias significativas en comparación con su predecesora. En primer lugar, su motor es menos potente, con una potencia de 44 cv y un par de 35 Nm. Sin embargo, su motor de un solo cilindro refrigerado por líquido y una cilindrada de 373.2 ccm sigue ofreciendo un rendimiento deportivo y una gran manejabilidad.

Al igual que la KTM 690 Duke 2018, la KTM 390 Duke 2021 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, que garantiza una excelente absorción de impactos y estabilidad en diferentes terrenos. También tiene una suspensión trasera de la marca WP, lo que asegura un rendimiento óptimo en cada viaje.

KTM 390 Duke 2021

En cuanto al sistema de frenado, la KTM 390 Duke 2021 cuenta con un sistema de frenos delanteros de 320 mm de diámetro y cuatro pistones, con tecnología radial, lo que proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta rápida y precisa. Sin embargo, su sistema de asistencia se ha actualizado y ahora incluye ABS, lo que garantiza una mayor seguridad en la conducción.

En términos de medidas, la KTM 390 Duke 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sus llantas delanteras y traseras tienen un diámetro de 17 pulgadas, lo que garantiza un buen agarre en diferentes superficies. Además, su altura de asiento de 830 mm y su capacidad de depósito de 13.4 litros la hacen adecuada para viajes largos y cómodos.

En resumen, tanto la KTM 690 Duke del año 2018 como la KTM 390 Duke del año 2021 son motocicletas naked de alta calidad fabricadas por KTM. La KTM 690 Duke 2018 destaca por su potente motor, numerosas ayudas técnicas y suavidad de marcha, mientras que la KTM 390 Duke 2021 se caracteriza por su manejo ágil, moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone y su máxima relación calidad-precio para una moto A2. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y son ideales tanto para el uso diario como para aventuras en carretera.