Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Kawasaki Z900 RS SE 2022
Visión general - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022
La Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 y la Kawasaki Z900 RS SE del año 2022 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado de las motos deportivas.
En cuanto al motor y la transmisión, la Triumph Street Triple 765 RS cuenta con un motor en línea de 3 cilindros con una potencia de 123 cv y un par de 79 Nm. Por otro lado, la Kawasaki Z900 RS SE tiene un motor en línea de 4 cilindros con una potencia de 111 cv y un par de 98.5 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de inyección de combustible y tienen una cilindrada de 765 ccm y 948 ccm respectivamente.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la suspensión trasera, la Triumph Street Triple 765 RS utiliza un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Öhlins, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la Kawasaki Z900 RS SE también utiliza un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Öhlins, con regulación de precarga del muelle y rebote.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
En cuanto al chasis, la Triumph Street Triple 765 RS tiene un chasis de aluminio tipo puentes, mientras que la Kawasaki Z900 RS SE tiene un chasis de acero tipo tubular. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad en la conducción.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial monobloque de la marca Brembo. Sin embargo, la Triumph Street Triple 765 RS tiene discos de 310 mm de diámetro y cuatro pistones, mientras que la Kawasaki Z900 RS SE tiene discos de 300 mm de diámetro y cuatro pistones. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción.
En cuanto a las medidas y el peso, la Triumph Street Triple 765 RS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 825 mm, un peso en orden de marcha de 187 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 17.4 l. Por otro lado, la Kawasaki Z900 RS SE tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1470 mm, una altura de asiento de 835 mm, un peso en orden de marcha de 215 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 17 l.
Kawasaki Z900 RS SE 2022
En cuanto a las ventajas de la Triumph Street Triple 765 RS, destaca su motor fantásticamente vivo, su alta calidad de serie, su cambio rápido con levas de serie, su sonido rugiente, su excelente sistema de frenos Brembo M50, su ABS y control de tracción de serie, su aspecto deportivo y su peso reducido. Por otro lado, las ventajas de la Kawasaki Z900 RS SE incluyen su exclusividad, su puntal de suspensión Öhlins, su Brembo con flexo de acero, sus relojes redondos clásicos, su motor potente y su poca electrónica.
En cuanto a las desventajas, no se mencionan desventajas específicas para la Triumph Street Triple 765 RS y la Kawasaki Z900 RS SE.
En resumen, la Triumph Street Triple 765 RS y la Kawasaki Z900 RS SE son dos motos naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado de las motos deportivas. La Triumph Street Triple 765 RS se destaca por su motor vivo y su alta calidad, mientras que la Kawasaki Z900 RS SE se destaca por su exclusividad y su motor potente. Ambas motos ofrecen un gran rendimiento y una experiencia de conducción emocionante.
Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2020 en comparación con Kawasaki Z900 RS SE 2022
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Street Triple 765 RS 2020
El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.
Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki lo ha hecho todo bien con la Z900RS SE. El hecho de que la ya muy buena y extremadamente carismática Z900RS se haya mejorado aún más con componentes de alta calidad no sólo fomenta el orgullo de propiedad, sino que también proporciona las pequeñas ventajas que aportan la victoria en la cumbre en una situación muy deportiva. Yo modificaría el dicho "Lo mejor es enemigo de lo bueno" para la RS SE y la RS como sigue: "Lo mejor es amigo de lo bueno". Ya sea RS o RS SE, retro en estado puro.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900 RS SE
Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 RS 2020 y la Kawasaki Z900 RS SE 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 días compared to 168 días for a Kawasaki Z900 RS SE. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 RS y 8 de Kawasaki Z900 RS SE desde el año 2022. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 59.000 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 RS SE publicada en 16/08/2021.
