KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visión general - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 890 Duke 2021

La KTM 790 Duke del año 2018 y la KTM 890 Duke del año 2021 son dos motocicletas naked que comparten muchas características en común, pero también presentan algunas diferencias significativas. Ambas motos están equipadas con motores en línea de 2 cilindros y refrigeración líquida, lo que les proporciona un rendimiento potente y una conducción suave. Además, ambas motos cuentan con sistemas de alimentación de inyección y chasis de aleación de acero tipo tubular, lo que les brinda una gran estabilidad y maniobrabilidad.

En cuanto a la potencia, la KTM 790 Duke del año 2018 ofrece 105 cv, mientras que la KTM 890 Duke del año 2021 ofrece 115 cv, lo que representa un aumento significativo en la potencia. Esto se traduce en una aceleración más rápida y una mayor velocidad máxima en la KTM 890 Duke. Además, la KTM 890 Duke del año 2021 cuenta con un paquete electrónico más avanzado, que incluye sistemas de asistencia como ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción y Control anti-wheelie. Estas características adicionales mejoran aún más la experiencia de conducción y brindan un mayor nivel de seguridad.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador también de la marca WP. Sin embargo, la KTM 890 Duke del año 2021 presenta una regulación de precarga del muelle, lo que permite ajustar la suspensión de acuerdo a las preferencias del piloto. Esto brinda una mayor comodidad y control en diferentes tipos de terreno.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 300 mm y pistones de cuatro pistones. Además, ambas motos cuentan con tecnología radial, lo que mejora la eficiencia y la potencia de frenado. Estas características garantizan una frenada rápida y segura en cualquier situación.

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos presentan dimensiones similares. Ambas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, ambas motos tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. Sin embargo, la KTM 890 Duke del año 2021 presenta una distancia entre ejes ligeramente mayor, lo que mejora la estabilidad en línea recta y en curvas.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con características adicionales que mejoran la experiencia de conducción. La KTM 790 Duke del año 2018 está equipada con una pantalla ajustable, mientras que la KTM 890 Duke del año 2021 cuenta con conectividad, faros LED y una pantalla TFT. Estas características brindan una mayor comodidad y una mejor visibilidad durante la conducción.

En resumen, tanto la KTM 790 Duke del año 2018 como la KTM 890 Duke del año 2021 son motocicletas naked de alto rendimiento con características similares. Sin embargo, la KTM 890 Duke del año 2021 presenta mejoras significativas en términos de potencia, paquete electrónico y ajuste de suspensión. Estas mejoras hacen que la KTM 890 Duke sea una opción más atractiva para aquellos que buscan una experiencia de conducción aún más emocionante y avanzada.

Especificaciones técnicas KTM 790 Duke 2018 en comparación con KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Duke 2018
KTM 890 Duke 2021
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Sólo lo mismo
Diferencias
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia115 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,475 mmDistancia entre ejes1,476 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)169 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla ajustableEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.

Motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración

suspensión optimizada para una conducción deportiva

sonido impresionante incluso con el silenciador de serie

muchos trucos y funciones electrónicas

cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida

cómoda posición de conducción

Manejo tosco a bajas revoluciones

incómodo en el tráfico urbano

interruptores a veces complicados en el manillar

fuga de aceite en el bloque motor en muchas 790 Duke.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Duke vs KTM 890 Duke

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Duke 2018 y la KTM 890 Duke 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke 2021 es un 23% más alto. La KTM 790 Duke 2018 experimenta una pérdida del 700 EUR tras un año, y del 1.080 EUR tras dos. Supone una pérdida del 420 EUR y del 1.230 EUR en caso de la KTM 890 Duke 2021. En comparación con la KTM 890 Duke 2021 hay más KTM 790 Duke 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 24 por de la 22. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 78 días for a KTM 890 Duke. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 35 artículos pruebas de motos KTM 790 Duke y 11 de KTM 890 Duke desde el año 2021. La primera prueba de la KTM 790 Duke se publicó en 09/11/2016 y tiene ya 160.600 visitas. Esto significa un total de 37.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke publicada en 19/01/2021.

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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