KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Kawasaki Z1000 2014

La KTM 1290 Super Duke R del año 2017 y la Kawasaki Z1000 del año 2014 son dos motocicletas naked que han dejado una huella en el mundo de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo, pero también tienen diferencias significativas en términos de potencia, características técnicas y comodidad.

En cuanto a la potencia, la KTM 1290 Super Duke R del año 2017 se lleva la corona con sus impresionantes 177 cv, mientras que la Kawasaki Z1000 del año 2014 se queda un poco atrás con 142 cv. Esta diferencia de potencia se traduce en una mayor aceleración y velocidad máxima para la KTM, lo que la convierte en una máquina emocionante y llena de adrenalina.

En términos de par motor, la KTM también supera a la Kawasaki con 144 Nm en comparación con los 111 Nm de la Z1000. Esto significa que la KTM tiene una mejor capacidad de respuesta en las aceleraciones y una mayor fuerza en las subidas.

En cuanto a la configuración del motor, la KTM cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 ccm, mientras que la Kawasaki tiene un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 1043 ccm. Esta diferencia en la configuración del motor se traduce en una entrega de potencia y una sensación de conducción diferentes. La KTM ofrece una respuesta más agresiva y emocionante, mientras que la Kawasaki es más suave y equilibrada.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

En cuanto a la suspensión delantera, ambas motocicletas cuentan con una suspensión telescópica invertida que proporciona un excelente rendimiento y una conducción suave. Sin embargo, la KTM destaca con su chasis de aleación de acero y su tipo de chasis tubular, que le brinda una mayor rigidez y estabilidad en las curvas.

En cuanto a los frenos delanteros, ambas motocicletas cuentan con sistemas de cuatro pistones y tecnología radial. Sin embargo, la KTM se destaca con su tecnología de frenos monobloque, que proporciona una mayor potencia de frenado y una respuesta más rápida.

En términos de peso y medidas, la KTM es ligeramente más grande que la Kawasaki, con una distancia entre ejes de 1482 mm en comparación con los 1435 mm de la Z1000. Además, la KTM tiene una altura de asiento de 835 mm, lo que la hace más adecuada para personas altas. Sin embargo, la Kawasaki tiene una capacidad de depósito ligeramente mayor, con 15 litros en comparación con los 18 litros de la KTM.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

En cuanto a las ventajas de cada motocicleta, la KTM destaca por su capacidad para proporcionar una descarga de adrenalina sin igual, así como por sus amplias opciones de configuración y sus excelentes frenos. Además, la KTM cuenta con neumáticos de equipo original de alta calidad y funciones electrónicas prácticas que se pueden configurar de forma deportiva o desactivar según las preferencias del conductor.

Por otro lado, la Kawasaki Z1000 del año 2014 se destaca por su diseño sofisticado y su manejo extremadamente agradable. Además, la Z1000 tiene un sonido agradable y unos frenos de calidad que proporcionan una excelente capacidad de frenado.

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM como la Kawasaki presentan algunas similitudes. Ambas motocicletas tienen un diseño sofisticado y un manejo agradable, pero también tienen algunas limitaciones. Por ejemplo, la KTM puede resultar demasiado emocionante y exigente para algunos conductores, mientras que la Kawasaki puede carecer de la misma potencia y rendimiento que ofrece la KTM.

En resumen, la KTM 1290 Super Duke R del año 2017 y la Kawasaki Z1000 del año 2014 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. La KTM destaca por su potencia y características técnicas superiores, mientras que la Kawasaki se destaca por su diseño sofisticado y su manejo agradable. Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales del conductor.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2017 en comparación con Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2017
Kawasaki Z1000 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia177 cvPotencia142 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,870 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar144 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión11.8
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,435 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM es y sigue siendo la naked más brutal del mercado. La posición de conducción erguida en combinación con la salvaje potencia de la V2 hacen que parezca más brutal de lo que es sobre el papel. Se ha mejorado precisamente en sus mayores puntos débiles. El motor funciona ahora con más suavidad, el asistente de cambio aporta calma en la fase de aceleración y el chasis se ha mejorado. Sigue gustando más la persecución salvaje que las altas velocidades de paso por curva en curvas largas.

Proporciona la mayor descarga de adrenalina

Amplias opciones de configuración a la hora de comprar

Frenos excelentes

Neumáticos de equipo original excelentes

Funciones electrónicas prácticas

Gran posición de asiento para personas altas

Las funciones electrónicas se pueden configurar de forma muy deportiva y también se pueden desactivar.

Asistente de cambio agradable, pero un poco torpe en comparación directa con otros powernakeds

Cansino de conducir

Línea precisa no siempre fácil de golpear

La moto más peligrosa para el permiso de conducir en el mercado.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) es una declaración contra la tendencia electrónica de su tiempo, y eso es exactamente lo que la hace especial hoy en día. Su característico motor de cuatro cilindros, su mecánica directa y su enfoque sin concesiones en lo esencial tocan la fibra sensible en una época en la que muchas motos se han convertido en ordenadores rodantes. Sí, prescinde de los modernos sistemas de asistencia y de una perfecta protección contra el viento. Pero ofrece una auténtica experiencia de conducción naked, combinada con la fiabilidad japonesa y unos costes de mantenimiento razonables. La Z1000 no es una máquina para adictos a las hojas de datos o fanáticos de la electrónica - es una moto para gente que todavía quiere tomar sus propias decisiones cuando conduce. Una moto honesta y con carácter que sigue inspirando incluso después de años y que cumple con creces su papel de alternativa emocional a la era moderna digital.

4 cilindros en línea de 1043 cc de fuerte carácter

Excelente cultura de conducción

Respuesta directa del acelerador

Bajos costes de mantenimiento

Alta fiabilidad

Buena disponibilidad de piezas de repuesto

Alto valor de reventa

Maniobrabilidad equilibrada

Comportamiento estable en carretera

Mano de obra de alta calidad

Concepto de conducción purista

Experiencia de conducción auténtica

Amplia comunidad de aficionados

Idoneidad robusta para el uso diario

Direccionalidad mecánica

Escena de propietarios activa

Sin sistemas modernos de asistencia al piloto

Sin cambio rápido

En la práctica, el depósito de combustible relativamente pequeño a veces estorba

Asiento duro

Vibraciones a altas revoluciones

Relativamente lento al cambiar de dirección rápidamente

Reglaje de los amortiguadores relativamente firme - Prestaciones del chasis no lo suficientemente buenas para pilotos exigentes.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z1000

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2017 y la Kawasaki Z1000 2014. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2017 es un 36% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2017 experimenta una pérdida del 180 EUR tras un año, y del 650 EUR tras dos. Supone una pérdida del 790 EUR y del 590 EUR en caso de la Kawasaki Z1000 2014. En comparación con la Kawasaki Z1000 2014 hay más KTM 1290 Super Duke R 2017 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 15 por de la 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 días compared to 75 días for a Kawasaki Z1000. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 41 de Kawasaki Z1000 desde el año 2005. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 5.800 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z1000 publicada en 02/09/2002.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH