Suzuki V-Strom 1050 2022 vs. Triumph Tiger Explorer XC 2013

Suzuki V-Strom 1050 2022

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Visión general - Suzuki V-Strom 1050 2022 vs Triumph Tiger Explorer XC 2013

Suzuki V-Strom 1050 2022

Triumph Tiger Explorer XC 2013

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Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 2022 en comparación con Triumph Tiger Explorer XC 2013

Suzuki V-Strom 1050 2022

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Suzuki V-Strom 1050 2022

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	100 mm	Diámetro de cilindros	85 mm
Carrera	Carrera	66 mm	Carrera	71.4 mm
Potencia	Potencia	107 cv	Potencia	137 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	100 Nm	Par	121 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	6,400 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	12
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,037 ccm	Cilindrada	1,215 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Kayaba
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,265 mm	Largo	2,248 mm
Ancho	Ancho	870 mm	Ancho	885 mm
Altura	Altura	1,515 mm	Altura	1,410 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,555 mm	Distancia entre ejes	1,530 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	855 mm	Altura de asiento	840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	236 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	267 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 2022

La V-Strom fue mejorada en algunos aspectos en 2020. El aspecto ahora encaja mejor con la gran moto y también rezuma más atención al detalle. La pieza central, el motor, sigue siendo tan divertido como antes. Una gran unidad de potencia. No te exige demasiado, ¡pero es muy divertida de conducir! Es adecuada para el uso diario, pero también ofrece mucho carisma.

Gran motor V2 que convence plenamente en la práctica

buena protección contra el viento

agradable confort de asiento

gran capacidad para largas distancias.

Deficiencias en el equipamiento: lamentablemente faltan algunos detalles del XT

Triumph Tiger Explorer XC 2013

La Triumph Tiger Explorer XC es una moto señorial que indica, incluso cuando está parada, que no necesariamente quiere ser mal utilizada como una máquina de iniciación. Por ello, el enorme carenado encaja muy bien con el carácter general de la moto masculina británica.

Fácil de manejar

ágil

divertido de conducir

cambios de dirección fáciles

funcionamiento impecable de los frenos

posición de conducción erguida.

El gran Tigre no puede contar con un centro de gravedad especialmente bajo,

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