Beta Evo 125 2T 2014 vs. KTM 125 Duke 2021

Beta Evo 125 2T 2014

KTM 125 Duke 2021

Visión general - Beta Evo 125 2T 2014 vs KTM 125 Duke 2021

Beta Evo 125 2T 2014

KTM 125 Duke 2021

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Especificaciones técnicas Beta Evo 125 2T 2014 en comparación con KTM 125 Duke 2021

Beta Evo 125 2T 2014

KTM 125 Duke 2021

Beta Evo 125 2T 2014

KTM 125 Duke 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	54 mm	Diámetro de cilindros	58 mm
Carrera	Carrera	54 mm	Carrera	47.2 mm
Relación de compresión	Relación de compresión	14	Relación de compresión	12.8
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	2 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	124 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	80 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	110 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,305 mm	Distancia entre ejes	1,367 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	660 mm	Altura de asiento	830 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	2.6 l	Capacidad del depósito	13.4 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Beta Evo 125 2T 2014

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 125 Duke 2021

La versión Euro 5 de la KTM Duke 125 es también la moto a batir en la categoría A1. Un equipamiento superior, un potente motor, un buen chasis, una gran pantalla y un divertido modo supermoto no sólo harán latir más rápido los corazones de los jóvenes de 16 años. Aunque su aspecto es polarizante, permite al observador reconocer claramente a la Duke más pequeña como tal. Puede que la Duke 125 no sea barata, pero vale lo que cuesta.

Motor vivo

manejo superágil

modo Supermoto de serie

chasis maduro

frenos de primera

pantalla TFT nítida

conectividad (opcional).

Aspecto no del gusto de todos

precio elevado para una moto de 125cc.

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