Ducati Multistrada 1200 2011 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 2011

Ducati Multistrada 1200 2011

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

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Visión general - Ducati Multistrada 1200 2011 vs Ducati Multistrada 1200 S 2010

La Ducati Multistrada 1200 del año 2011 y la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 son dos modelos de motocicletas de enduro que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas. Ambas motos tienen un motor de 2 cilindros con una cilindrada de 1198.4 ccm, un diámetro de cilindros de 106 mm y una carrera de 67.9 mm. Además, ambas motos tienen una potencia de 149 cv y un par de 118.7 Nm.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada 1200 del año 2011 cuenta con una suspensión delantera de la marca Marzocchi, mientras que la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 tiene una suspensión delantera de la marca Öhlins. Ambas motos tienen una suspensión trasera de la misma marca, Marzocchi.

Ducati Multistrada 1200 2011

Ducati Multistrada 1200 2011

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos tienen un sistema de frenado delantero de doble disco. Sin embargo, la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 cuenta con algunas ventajas adicionales en cuanto a electrónica y control. Tiene un sistema de suspensión ajustable electrónicamente, control de tracción, ABS y 4 modos ajustables de conducción. Estas características hacen que la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 sea una moto más versátil y adaptable a diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. También tienen una distancia entre ejes de 1530 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en vacío de 189 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Sin embargo, la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 es ligeramente más pesada, con un peso en vacío de 192 kg.

En términos de ventajas, tanto la Ducati Multistrada 1200 del año 2011 como la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 ofrecen un alto nivel de confort y velocidad. Además, ambas motos cuentan con electrónica integrada que mejora la experiencia de conducción. Sin embargo, la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 tiene algunas ventajas adicionales, como la suspensión ajustable electrónicamente, el control de tracción y el ABS, que brindan una mayor seguridad y control al conductor. Además, la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 ofrece 4 modos ajustables de conducción, lo que permite adaptar la moto a diferentes estilos y condiciones de conducción.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

En cuanto a las desventajas, tanto la Ducati Multistrada 1200 del año 2011 como la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 presentan algunas limitaciones en términos de confort y velocidad. Además, ambas motos tienen una deceleración de frenado aceptable, lo que puede afectar la capacidad de frenado en situaciones de emergencia.

En resumen, la Ducati Multistrada 1200 del año 2011 y la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 son dos motos de enduro con características técnicas similares. Sin embargo, la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 ofrece algunas ventajas adicionales en términos de electrónica y control, lo que la convierte en una opción más versátil y adaptable a diferentes estilos y condiciones de conducción.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1200 2011 en comparación con Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 2011
Ducati Multistrada 1200 S 2010

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera67.9 mmCarrera67.9 mm
PotenciaPotencia149 cvPotencia149 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar118.7 NmPar118.7 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.5
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,198.4 ccmCilindrada1,198.4 ccm

Suspensión delantera

MarcaMarcaMarzocchiMarcaÖhlins

Suspensión trasera

MarcaMarcaMarzocchiMarcaÖhlins

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,150 mmLargo2,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en vacíoPeso en vacío189 kgPeso en vacío192 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada 1200 2011

Ducati Multistrada 1200 2011

En cualquier caso, la pelota está ahora en el tejado de los fabricantes de accesorios. Porque la Ducati Multistrada se vendió espléndidamente y hay suficientes individualistas ahí fuera a los que les gustaría construir su propia Multi personal. Ya estamos esperando una amplia gama de productos.

Confort

velocidad

electrónica integrada

deceleración de frenado aceptable.

Freno trasero esponjoso

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

En definitiva, dependiendo de cómo se mire, la Multistrada es la superbike más cómoda de los Alpes o la enduro touring más deportiva - seamos sinceros, el precio no lo vale.

Suspensión ajustable electrónicamente

control de tracción

ABS

4 modos ajustables

motor y frenos potentes

conducción divertida.

Equipo completo muy caro.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 1200 vs Ducati Multistrada 1200 S

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada 1200 2011 y la Ducati Multistrada 1200 S 2010. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 with 65 días compared to 66 días for a Ducati Multistrada 1200 S. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada 1200 y 10 de Ducati Multistrada 1200 S desde el año 2010. La primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 se publicó en 02/11/2009 y tiene ya 3.700 visitas. Esto significa un total de 24.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 S publicada en 14/09/2010.

Precio Ducati Multistrada 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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