KTM 790 Duke 2018 vs. Yamaha XSR900 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900 2017

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Visión general - KTM 790 Duke 2018 vs Yamaha XSR900 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900 2017

Especificaciones técnicas KTM 790 Duke 2018 en comparación con Yamaha XSR900 2017

KTM 790 Duke 2018
Yamaha XSR900 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera65,7 mmCarrera59,1 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia115 cv
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido137 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1475 mmDistancia entre ejes1440 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke es una moto naked deportiva que no sólo tiene potencia suficiente, sino también una conducción alegre y un equipamiento de alta calidad. Si no te importa el aspecto, es difícil encontrar algo que la 790 no pueda hacer bien, porque en su terreno de caza - la carretera - forma un paquete maravillosamente bien redondeado que no deja nada que desear. Los problemas iniciales también se han resuelto, por lo que la KTM 790 Duke sigue siendo una verdadera recomendación.

bicilíndrico de altas revoluciones

Quickshifter + de serie

gran tarado de suspensiones

comportamiento juguetón

paquete electrónico de alta calidad

pantalla TFT

buena relación calidad/precio.

Suspensión con precarga de muelle ajustable sólo en la parte trasera

Yamaha XSR900 2017

Yamaha XSR900 2017

La Yamaha XSR900 es una clásica ilusión óptica: con su faro redondo, el depósito anguloso y el piloto trasero superpuesto, se identifica claramente como una moto retro. Sin embargo, no es casualidad que sus prestaciones recuerden a las de la potente moto naked de gama media Yamaha MT-09, ya que esta es la base extremadamente deportiva de la XSR900. El motor es, por tanto, una auténtica bestia y los frenos, como corresponde, actúan con gran agresividad. Afortunadamente, los ingenieros no se han excedido con la suspensión: la XSR900 ofrece suficiente comodidad y la posición de conducción erguida resulta más cómoda de lo que cabría esperar de un motor tan potente. No obstante, dentro de la gama de motos retro, la XSR900 es, en general, uno de los modelos más deportivos.

Motor extremadamente deportivo y ágil

frenos excelentes

conducción al nivel de una moto naked

posición de conducción cómoda

acabados de alta calidad

relación calidad-precio

una respuesta casi demasiado directa

el estilo retro no está pensado hasta el último detalle

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Duke vs Yamaha XSR900

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas