Suzuki RM-Z450 2010 vs. BMW F 800 GS 2010

Suzuki RM-Z450 2010

BMW F 800 GS 2010

Visión general - Suzuki RM-Z450 2010 vs BMW F 800 GS 2010

Suzuki RM-Z450 2010

BMW F 800 GS 2010

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Especificaciones técnicas Suzuki RM-Z450 2010 en comparación con BMW F 800 GS 2010

Suzuki RM-Z450 2010

BMW F 800 GS 2010

Suzuki RM-Z450 2010

BMW F 800 GS 2010

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	96 mm	Diámetro de cilindros	82 mm
Carrera	Carrera	62.1 mm	Carrera	75.6 mm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.2	Relación de compresión	12
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	5	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	449 ccm	Cilindrada	798 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Twin-Spar	Tipo de chasis	Tubular, Motor portnte

Freno delantero

Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	80 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	100 %	Altura neumático delantero	90 %
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	110 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	90 %	Altura neumático trasero	70 %
Largo	Largo	2,185 mm	Largo	2,320 mm
Ancho	Ancho	830 mm	Ancho	945 mm
Altura	Altura	1,260 mm	Altura	1,350 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,495 mm	Distancia entre ejes	1,578 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	955 mm	Altura de asiento	880 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	113 kg	Peso en orden de marcha	207 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	6.2 l	Capacidad del depósito	16 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki RM-Z450 2010

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW F 800 GS 2010

Totalmente equipada con los extras opcionales de Touratech, la BMW tenía un aspecto muy imponente y daba la impresión de ser una auténtica y masculina moto de aventureros. La rejilla del faro, el protector del motor, los estribos más anchos con un buen agarre y mucho más engañaron con suerte a muchos testigos presenciales sobre la asociación del mismo sexo en el asiento de confort transpirable.

Totalmente equipado con extras opcionales

impresión impresionante

buena mano de obra

chasis confortable.

Nada

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