Fantic Caballero Rally 500 2021 vs. Yamaha XSR700 2022

Fantic Caballero Rally 500 2021

Yamaha XSR700 2022

Visión general - Fantic Caballero Rally 500 2021 vs Yamaha XSR700 2022

Fantic Caballero Rally 500 2021

Yamaha XSR700 2022

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Especificaciones técnicas Fantic Caballero Rally 500 2021 en comparación con Yamaha XSR700 2022

Fantic Caballero Rally 500 2021

Yamaha XSR700 2022

Fantic Caballero Rally 500 2021

Yamaha XSR700 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	94.5 mm	Diámetro de cilindros	80 mm
Carrera	Carrera	64 mm	Carrera	68.6 mm
Potencia	Potencia	40 cv	Potencia	73.4 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	8,750 rpm
Par	Par	43 Nm	Par	67 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	CDI	Encendido	Transistor
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	449 ccm	Cilindrada	689 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Recorrido	Recorrido	200 mm	Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	200 mm	Recorrido	130 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	298 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	230 mm	Diámetro	245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,080 mm	Largo	2,075 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,425 mm	Distancia entre ejes	1,405 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	860 mm	Altura de asiento	835 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Fantic Caballero Rally 500 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Yamaha XSR700 2022

¿Puede hacerlo todo pero nada bien? ¡Un claro NO! La moto retro viva y ágil con un motor suficientemente potente puede ser una buena todoterreno, que además tiene un aspecto estupendo y te tienta a calentar las curvas. En general, la moto me parece fantásticamente manejable y deportiva y ágil, incluso como mujer. El motor funciona mejor de lo esperado y la posición de conducción es más que cómoda. Sin embargo, en términos de espacio libre en ángulo de inclinación, habría habido margen de mejora. Creo que mucha gente seguirá eligiendo esta moto porque, sencillamente, no hay mucho que se pueda hacer mal.

diseño acertado

motor CP2 de eficacia probada

cómoda posición de asiento

un todoterreno apto para cualquier situación en carretera

Pantalla difícil de leer

Chasis relativamente blando

Muy poca holgura del ángulo de inclinación

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