Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

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Visión general - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Ducati Streetfighter V2 2022

La Ducati Scrambler 1100 del año 2018 y la Ducati Streetfighter V2 del año 2022 son dos motocicletas naked de la reconocida marca italiana Ducati. Ambas comparten algunas características, como el tipo de motor V2, la inyección de combustible y la suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y tecnología.

Comenzando por la Ducati Scrambler 1100 del año 2018, esta motocicleta cuenta con un motor V2 de 1079 cc que produce una potencia de 86 cv y un par de 88 Nm. Su sistema de alimentación es a través de inyección y tiene dos cilindros. La refrigeración es por aire y la cilindrada es de 1079 cc. En cuanto a la suspensión, utiliza una horquilla telescópica invertida de la marca Marzocchi en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador de la marca Kayaba en la parte trasera. El chasis es de acero y tiene un tipo de chasis tubular. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con doble disco delantero de 320 mm con cuatro pistones y tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1514 mm, una altura de asiento de 810 mm, un peso en seco (con ABS) de 189 kg, un peso en orden de marcha (con ABS) de 206 kg y una capacidad de depósito de 15 litros.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Por otro lado, la Ducati Streetfighter V2 del año 2022 es una motocicleta más reciente y presenta algunas mejoras en comparación con la Scrambler 1100. Cuenta con un motor V2 de 955 cc que produce una potencia de 153 cv y un par de 101.4 Nm. Al igual que la Scrambler, utiliza un sistema de alimentación por inyección y tiene dos cilindros. Sin embargo, la refrigeración es por líquido en lugar de aire. En cuanto a la suspensión, utiliza una horquilla telescópica invertida de la marca Showa en la parte delantera y un basculante monobrazo con mono amortiguador de la marca Sachs en la parte trasera. El chasis es de aluminio y tiene un tipo de chasis monocasco. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con doble disco delantero de 320 mm con cuatro pistones y tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Además, cuenta con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1465 mm, una altura de asiento de 845 mm, un peso en seco (con ABS) de 178 kg, un peso en orden de marcha (con ABS) de 200 kg y una capacidad de depósito de 17 litros.

En términos de ventajas, la Ducati Scrambler 1100 del año 2018 destaca por su potente motor V2 de alto par con mucho carácter, que ofrece una experiencia de conducción emocionante. Además, su posición de conducción es muy cómoda, lo que permite realizar largos trayectos sin fatiga. También cuenta con un sistema de frenado superior, que incluye ABS en curvas, lo que proporciona una mayor seguridad en la conducción. El chasis de alta calidad garantiza una excelente estabilidad y manejo, mientras que las relaciones de cambio armoniosas permiten una conducción suave y precisa.

Por otro lado, la Ducati Streetfighter V2 del año 2022 ofrece una potencia aún mayor gracias a su motor V2 de altas revoluciones. Además, cuenta con un completo paquete electrónico que incluye diferentes modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Esto permite adaptar la motocicleta a las diferentes condiciones de conducción y maximizar el rendimiento en cada situación. La suspensión de fina respuesta de serie garantiza un excelente manejo y una conducción precisa, mientras que los frenos potentes aseguran una detención rápida y segura. Además, su aspecto deportivo y elegante, junto con la posición de asiento deportiva y accesible, le dan un carácter agresivo y atractivo.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

En cuanto a las desventajas, tanto la Ducati Scrambler 1100 del año 2018 como la Ducati Streetfighter V2 del año 2022 presentan características positivas en general, por lo que es difícil encontrar desventajas significativas en ambas motocicletas.

En resumen, la Ducati Scrambler 1100 del año 2018 y la Ducati Streetfighter V2 del año 2022 son dos motocicletas naked de alta calidad y rendimiento. Ambas ofrecen potentes motores V2, sistemas de frenado superiores y tecnología avanzada. Sin embargo, la Streetfighter V2 del año 2022 presenta mejoras en términos de potencia, electrónica y diseño. En última instancia, la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del piloto y del estilo de conducción deseado.

Especificaciones técnicas Ducati Scrambler 1100 2018 en comparación con Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Streetfighter V2 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros98 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera60.8 mm
PotenciaPotencia86 cvPotencia153 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar88 NmPar101.4 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,079 ccmCilindrada955 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaSachs
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance111 mmAvance94 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,514 mmDistancia entre ejes1,465 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento845 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)178 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)206 kgPeso en orden de marcha (con ABS)200 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Lo que funciona para los modelos "pequeños" Scrambler 800 se ha perfeccionado ahora para la Scrambler 1100: Un potente motor "de la vieja escuela" de alto par que encaja maravillosamente con el concepto, unido a un gran sistema de frenos y componentes de chasis de alta calidad. Esto hace que la Scrambler 1100 sea extremadamente cómoda, pero también muy deportiva y superior a cualquier cafe racer en curvas cerradas. Los modelos 1100 han sido diseñados con mucha más atención al detalle que los modelos 800. Como era de esperar, el precio es por tanto mucho más elevado.

Potente motor V2 de alto par con mucho carácter

posición de conducción muy cómoda

sistema de frenado superior con ABS en curvas

chasis de alta calidad

fácil manejo

relaciones de cambio armoniosas

no es favorable

los accesorios podrían ser más fáciles de leer

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificado la superdeportiva Panigale V2 y la ha hecho apta para el uso diario. A pesar de su proximidad visual con la Streetfighter V4, tiene un carácter propio y también aires que hacen la vida con ella un poco difícil, pero interesante a cambio. Sin embargo, el motor brusco a bajas revoluciones obviamente no molesta a los Ducatisti, sino que están encantados con los 153 CV, que son fáciles con el acelerador, los componentes de suspensión de respuesta fina, los frenos de alta calidad y el completo equipamiento electrónico - sólo se ha olvidado el indicador de combustible. Sin embargo, al igual que sus cualidades de conducción, la Streetfighter V2 también está orientada hacia arriba, hacia las motos hiper naked, en términos de precio.

Motor V2 de altas revoluciones

completo paquete electrónico

suspensión de fina respuesta de serie

frenos potentes

manejo preciso

aspecto deportivo y elegante

posición de asiento deportiva y accesible.

No hay indicador de combustible

El motor da tirones a bajas revoluciones

Se acumula calor bajo el asiento del conductor

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler 1100 vs Ducati Streetfighter V2

Hay diferencias importantes entre la Ducati Scrambler 1100 2018 y la Ducati Streetfighter V2 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Streetfighter V2 2022 es un 68% más alto. Compared to Ducati Streetfighter V2 2022 there are less Ducati Scrambler 1100 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 días compared to 177 días for the Ducati Scrambler 1100. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Ducati Scrambler 1100 y 12 de Ducati Streetfighter V2 desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Scrambler 1100 se publicó en 05/11/2017 y tiene ya 100.000 visitas. Esto significa un total de 59.900 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Streetfighter V2 publicada en 11/11/2021.

Precio Ducati Scrambler 1100

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Streetfighter V2

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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