Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2020 presenta varias ventajas en comparación con la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019. Una de las principales ventajas de la CRF1100L es su motor de alto par, que ofrece una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Esto proporciona una aceleración rápida y una gran capacidad de respuesta, lo que la convierte en una moto ideal para aventuras todoterreno.

Otra ventaja de la CRF1100L es su chasis semiactivo maravillosamente funcional. Este chasis ofrece una gran estabilidad y control en todo tipo de terrenos, lo que permite al piloto disfrutar de una conducción suave y segura. Además, la moto cuenta con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie. Estas características mejoran aún más la seguridad y el rendimiento de la moto.

La CRF1100L también destaca por su pantalla táctil en color, que proporciona una interfaz intuitiva y fácil de usar. Esta pantalla muestra información importante como la velocidad, el régimen de revoluciones, la temperatura y el nivel de combustible. Además, la moto cuenta con una buena ergonomía, lo que garantiza una posición de conducción cómoda durante largas distancias.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Otra ventaja de la CRF1100L es su protección contra el viento casi "demasiado buena". Esto se debe a su diseño aerodinámico y a su parabrisas ajustable, que proporciona una excelente protección contra el viento y reduce la fatiga del piloto en viajes largos.

Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 también tiene varias ventajas. En primer lugar, presenta un buen aspecto y una buena mano de obra, lo que le da un aspecto robusto y de alta calidad. Además, la moto es conocida por su alta fiabilidad, lo que la convierte en una opción confiable para los pilotos que buscan una moto duradera.

La CRF1000L también destaca por su buen funcionamiento del cambio DCT, que ofrece cambios suaves y precisos sin la necesidad de usar el embrague. Esto hace que la moto sea fácil de manejar y adecuada para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Otra ventaja de la CRF1000L es su gran sonido retumbante, que le da un carácter emocionante y deportivo. Además, la moto es adecuada para uso todoterreno, gracias a su suspensión de calidad y su capacidad para enfrentar terrenos difíciles.

En cuanto a las desventajas, tanto la CRF1100L como la CRF1000L comparten algunas características negativas. Por ejemplo, ambas motos presentan un motor de alto par, lo que puede resultar difícil de controlar para pilotos menos experimentados. Además, el chasis semiactivo y las sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción pueden hacer que la moto sea más compleja de manejar y mantener.

En resumen, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2020 ofrece varias ventajas en comparación con la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019. Sin embargo, ambas motos son opciones sólidas para aquellos que buscan una moto potente, confiable y versátil para aventuras tanto en carretera como fuera de ella.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
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Diferencias
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar105 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,335 mm
AnchoAncho960 mmAncho875 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,475 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)248 kgPeso en orden de marcha (con ABS)242 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito24.8 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

¿Quién dijo que hacen falta 150 CV y más para ser de "primera clase"? La Adventure Sports ofrece todo lo que necesita una cómoda enduro de turismo y, con su chasis electrónico y todas las características de seguridad imaginables, no tiene por qué rechazar comparaciones. Preparada para el gran recorrido y, gracias a una autonomía de más de 400 kilómetros, etapas realmente largas, no tendrás que detenerte en carreteras sin asfaltar gracias al generoso recorrido de la suspensión y podrás llegar más lejos de lo que muchos podrían pensar.

Motor de alto par

chasis semiactivo maravillosamente funcional

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

protección contra el viento casi "demasiado buena".

confusa avalancha de botones en el manillar izquierdo

el peso

el precio, aunque pueda estar justificado

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

El aspecto y diseño de la Honda CRF1000L Africa TWin DCT es increíblemente bello, pero a nuestros probadores no les deslumbró. La suspensión podría ser más firme, especialmente para carretera, y la Africa Twin también se beneficiaría de más potencia y deportividad. Aparte de eso, sin embargo, el resto funciona perfectamente. Fiabilidad, idoneidad para viajar y un conjunto global bien redondeado: ¿qué más se puede pedir en una enduro touring?

Buen aspecto

buena mano de obra

alta fiabilidad

buen funcionamiento del cambio DCT

adecuado para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero

gran sonido retumbante

adecuado para uso todoterreno.

Suspensión un poco demasiado blanda - hace difícil conducir una línea precisa

podría hacerlo con más deportividad y potencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin DCT with 90 días compared to 127 días for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 25 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT y 11 de Honda CRF1000L Africa Twin DCT desde el año 2017. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 34.500 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT publicada en 06/09/2017.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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