Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visión general - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1250 GS 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE del año 2020 y la BMW R 1250 GS del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones populares para los entusiastas de las motos de aventura.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 1043 ccm, que produce una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un motor bóxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, que ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambos motores son potentes y ofrecen una gran capacidad de respuesta, lo que permite una aceleración suave y rápida.

En cuanto a la suspensión, la Kawasaki Versys 1000 SE está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 150 mm y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un recorrido de 152 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera Telelever con un recorrido de 190 mm y una suspensión trasera de basculante monobrazo con un recorrido de 200 mm. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave en terrenos difíciles.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

En cuanto al chasis, la Kawasaki Versys 1000 SE tiene un chasis de aluminio, mientras que la BMW R 1250 GS tiene un chasis de acero. Ambos chasis son duraderos y ofrecen una gran estabilidad y maniobrabilidad en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco que ofrecen un rendimiento de frenado estable y confiable. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS y Ride by Wire, que mejoran la seguridad y el control durante la conducción.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

En cuanto al peso y las medidas, la Kawasaki Versys 1000 SE tiene un peso en orden de marcha de 257 kg y una capacidad de depósito de 21 l, mientras que la BMW R 1250 GS tiene un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 l. Ambas motos tienen una altura de asiento similar, con la Kawasaki Versys 1000 SE a 840 mm y la BMW R 1250 GS a 850 mm.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características adicionales que mejoran la comodidad y la seguridad del piloto. La Kawasaki Versys 1000 SE está equipada con puños calefactables, alumbrado en curva y faros LED, mientras que la BMW R 1250 GS cuenta con faros LED y una pantalla ajustable. Estas características adicionales hacen que ambas motos sean ideales para viajes largos y aventuras fuera de la carretera.

En resumen, tanto la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2020 como la BMW R 1250 GS del año 2020 son motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes, suspensiones suaves y duraderas, y características adicionales que mejoran la comodidad y la seguridad del piloto. La elección entre ambas motos dependerá de las preferencias personales del piloto y de las necesidades específicas de conducción.

Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en comparación con BMW R 1250 GS 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2020
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Diferencias
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia120 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar102 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.3 Relación de compresión12.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido152 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance106 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápidoSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,240 mmLargo2,207 mm
AnchoAncho950 mmAncho952.5 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)257 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LEDEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE es una representante particularmente exitosa de un género tan difícil de categorizar. Al final, es simplemente una moto muy buena y universal. Difícilmente ganará puntos en la mesa de los habituales con 120 CV. Pero en la práctica, todos los elementos de la moto están diseñados y dimensionados de tal manera que disfrutarás conduciéndola durante largas distancias. En recorridos largos, tiene potencia suficiente, ofrece una conducción dinámica y un alto nivel de confort de marcha. En comparación con sus competidoras, apenas se echa de menos la potencia. Si acaso, Kawasaki debería mejorar la integración de una aplicación Navigatinos en la pantalla.

Elevado confort de conducción para el piloto y el pasajero

gran protección contra el viento y la intemperie

chasis de alta calidad que puede adaptarse con gran precisión a las necesidades

motor fácil de controlar y con gran capacidad de respuesta

potente par motor

A altas temperaturas, el parabrisas de serie tiene unas dimensiones demasiado generosas: incluso en el ajuste más bajo apenas entra viento

la pantalla y la aplicación del teléfono móvil no pueden seguir el ritmo de la competencia.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 y la BMW R 1250 GS 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2020 es un 29% más alto. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 días compared to 156 días for the Kawasaki Versys 1000 SE. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Versys 1000 SE y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 25.500 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio Kawasaki Versys 1000 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH