Honda NC750X 2015 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Visión general - Honda NC750X 2015 vs Honda NC750X DCT 2021

La Honda NC750X del año 2015 y la Honda NC750X DCT del año 2021 son dos modelos de motocicletas enduro fabricadas por Honda. Ambas comparten muchas características en común, como el tipo de motor en línea, el diámetro de cilindros de 77 mm, la carrera de 80 mm, la potencia de 55 cv, el par de 68 Nm, el starter eléctrico, la transmisión por cadena, los 2 cilindros y la cilindrada de 745 ccm. También tienen una suspensión trasera con mono amortiguador y un chasis de acero tipo puentes tubular.

Sin embargo, existen algunas diferencias importantes entre estos dos modelos. En cuanto a las medidas y el peso, la distancia entre ejes de la NC750X 2015 es de 1540 mm, mientras que la NC750X DCT 2021 tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1535 mm. La altura del asiento también varía, siendo de 830 mm en la NC750X 2015 y de 800 mm en la NC750X DCT 2021. En términos de peso en orden de marcha, la NC750X 2015 tiene un peso de 219 kg, mientras que la NC750X DCT 2021 es ligeramente más pesada, con un peso de 224 kg. Ambos modelos tienen una capacidad de depósito de combustible de 14.1 litros.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

En cuanto a las ventajas de la Honda NC750X 2015, se destaca su horquilla firme, que proporciona una buena estabilidad y control en todo tipo de terrenos. También cuenta con buenos frenos y ABS de serie, lo que garantiza una mayor seguridad al frenar. Además, la NC750X 2015 ofrece 5 modos de conducción DCT, lo que permite adaptar la respuesta del motor a las preferencias del piloto. Por último, la alta calidad de los materiales y acabados de esta motocicleta la convierten en una opción duradera y confiable.

Por otro lado, la Honda NC750X DCT 2021 tiene varias ventajas significativas. En primer lugar, es muy fácil de manejar, lo que la hace ideal tanto para pilotos principiantes como experimentados. Además, su bajo consumo de combustible la convierte en una opción económica y respetuosa con el medio ambiente. Su maniobrabilidad superior, gracias a su bajo centro de gravedad, le permite moverse con facilidad en cualquier tipo de terreno. Otra ventaja destacada de la NC750X DCT 2021 es su amplio espacio de almacenamiento de 23 litros, que reemplaza al depósito tradicional y permite llevar más objetos personales durante los viajes. También cuenta con una caja de cambios de doble embrague DCT, que proporciona cambios de marcha suaves y rápidos. Además, ofrece modos de conducción ajustables, lo que permite adaptar la respuesta del motor a diferentes situaciones. Por último, cuenta con frenos aceptables, que proporcionan una buena capacidad de frenado.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

En cuanto a las desventajas, tanto la NC750X 2015 como la NC750X DCT 2021 presentan las mismas desventajas mencionadas anteriormente, como una horquilla firme y buenos frenos. Sin embargo, estas desventajas son mínimas y no afectan significativamente el rendimiento y la experiencia de conducción de ambas motocicletas.

En resumen, la Honda NC750X del año 2015 y la Honda NC750X DCT del año 2021 son dos motocicletas enduro con características similares pero con algunas diferencias importantes. Ambas ofrecen un rendimiento sólido y confiable, pero la NC750X DCT 2021 destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible, maniobrabilidad superior, amplio espacio de almacenamiento y caja de cambios de doble embrague DCT. Ambos modelos son opciones atractivas para aquellos que buscan una motocicleta versátil y práctica para sus aventuras en carretera y fuera de ella.

Especificaciones técnicas Honda NC750X 2015 en comparación con Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X 2015
Honda NC750X DCT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia55 cvPotencia59 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,250 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar68 NmPar69 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión10.7
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónAutomático, Doble embrague, Cambios
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisPuentes, Tubular

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,210 mmLargo2,210 mm
AnchoAncho840 mmAncho846 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,330 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,540 mmDistancia entre ejes1,535 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento800 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)219 kgPeso en orden de marcha (con ABS)224 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.1 lCapacidad del depósito14.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

En realidad, la NC750X sólo tiene un punto débil: su fuerza. Con 55 CV, la polivalente motocicleta está moderadamente motorizada, pero la gama de productos de Honda es tan amplia y diversa que el grupo NC se ha posicionado deliberadamente en esta área. La NC750X compensa con creces su par motor y aquellos a los que les guste más deportiva pueden pasar a una Crossrunner o Crosstourer. La New Concept brilla en su segunda generación con un aspecto de mayor calidad, mejor equipamiento, una horquilla más firme y un total de 5 modos de conducción. El modo deportivo de 3 etapas significa que prácticamente ya no es necesario que intervengas tú mismo en el proceso de cambio.

horquilla firme

buenos frenos

ABS de serie

5 modos DCT

alta calidad

sin C-ABS

rendimiento moderado del motor

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Es demasiado fácil etiquetar a la NC750X como una máquina aburrida y sin emociones para el día a día. Pero aunque es una moto excelente, económica y, gracias al espacio de almacenamiento extra, extremadamente práctica para el trayecto diario al trabajo, también puede hacer que tu corazón lata más rápido. Su bajo centro de gravedad le confiere una excelente manejabilidad, que puedes aprovechar al máximo en modo deportivo. Contrariamente a lo esperado, la NC750X también es muy divertida en las curvas. Incluso el sonido a velocidades deportivas es impresionante y suena como una moto mucho más grande. El cambio DCT se adapta perfectamente a la NC750X y es una ventaja en todas las situaciones de conducción. Si puedes arreglártelas con 59 CV y buscas una moto para todas las ocasiones, la NC es la elección perfecta.

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

frenos aceptables

Parabrisas no regulable

un solo freno de disco delantero

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X vs Honda NC750X DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda NC750X 2015 y la Honda NC750X DCT 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda NC750X DCT 2021 es un 54% más alto. Compared to Honda NC750X DCT 2021 there are less Honda NC750X 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a Honda NC750X with 72 días compared to 75 días for a Honda NC750X DCT. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 23 artículos pruebas de motos Honda NC750X y 8 de Honda NC750X DCT desde el año 2018. La primera prueba de la Honda NC750X se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 8.800 visitas. Esto significa un total de 21.800 visitas más que en la primera prueba de la Honda NC750X DCT publicada en 16/01/2019.

Precio Honda NC750X

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH