KTM 390 Adventure 2022 vs. Honda CB500F 2019

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

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Visión general - KTM 390 Adventure 2022 vs Honda CB500F 2019

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Especificaciones técnicas KTM 390 Adventure 2022 en comparación con Honda CB500F 2019

KTM 390 Adventure 2022
Honda CB500F 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera66.8 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia48 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar37 NmPar43 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión10.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada471 ccm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,430 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento790 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)172 kgPeso en orden de marcha (con ABS)191 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito15.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La pequeña 390 Adventurr puede considerarse una todoterreno absoluta en su clase y una auténtica ganadora en relación calidad-precio. El paquete electrónico de alta calidad y el potente monocilíndrico la convierten en una máquina puramente divertida que ayuda en lugar de abrumar a los conductores inexpertos tanto en carretera como fuera de ella. La posición de conducción deportiva pero confortable y la protección contra el viento hacen posibles recorridos más largos. No importa sobre qué superficie la conduzcas, la 390 Adventure es muy divertida - ¡pero sobre todo en curvas cerradas!

Potente motor

chasis ajustable

buena protección contra el viento

excelente relación calidad-precio

paquete electrónico de alta calidad que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Quickshifter+ opcional

máquina realmente divertida en cualquier superficie.

Un poco demasiado compacto para pilotos altos

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

En resumen, puede decirse que la nueva CB500F sigue cumpliendo plenamente el lema "juguetona y sin esfuerzo". Gracias a las modificaciones en la zona de admisión y escape, el motor ofrece ahora un 4% más de potencia en el rango de revoluciones entre 3.000 y 7.000 rpm, lo que debería tener un efecto positivo en el uso diario, menos rápido pero tanto más importante. El resto de novedades, como el embrague antirrebote, la pantalla LCD con indicador de marcha engranada y el orgulloso manillar, facilitan mucho la vida a los principiantes en las dos ruedas. En mi opinión, no es necesario el control de tracción en las motos A2. Al contrario, creo que no puede hacer ningún daño si se aprende a utilizar correctamente la mano derecha al principio. De hecho, la CB500F es ideal exactamente para este tipo de comienzo. E incluso los motoristas experimentados quedarán impresionados por su facilidad de movimientos. Especialmente cuando la carretera va cuesta abajo.

Juguetón y fácil de manejar

motor de revoluciones libres con entrega de potencia lineal

bajo consumo de combustible

embrague de funcionamiento suave

pantalla LCD inteligente con toda la información.

El freno requiere mucha fuerza en la palanca

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Adventure vs Honda CB500F

Precio KTM 390 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB500F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas