Royal Enfield Himalayan 2021 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

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Visión general - Royal Enfield Himalayan 2021 vs Suzuki V-Strom 650 2017

La Royal Enfield Himalayan 2021 y la Suzuki V-Strom 650 2017 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras todoterreno. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una.

Comenzando con la Royal Enfield Himalayan 2021, esta moto destaca por su relación calidad/precio, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta de enduro confiable y asequible. Su robustez es otro punto a favor, ya que está diseñada para resistir las condiciones más exigentes del terreno. Además, su desaceleración es suave y controlada, lo que brinda mayor seguridad al conductor.

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Royal Enfield Himalayan 2021 cuenta con un motor de un solo cilindro y una cilindrada de 411 cc. Su potencia alcanza los 24 cv y su par motor es de 32 Nm. La transmisión es por cadena y cuenta con arranque eléctrico. En cuanto a la suspensión, utiliza una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. El diámetro de la llanta delantera es de 21 pulgadas y el de la llanta trasera es de 17 pulgadas. El peso en orden de marcha es de 199 kg y tiene una capacidad de depósito de 15 litros.

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 2017 también ofrece ventajas interesantes para los amantes del enduro. Su motor es vivo y económico, lo que le permite ofrecer un rendimiento potente y eficiente. Además, su maniobrabilidad equilibrada la hace fácil de manejar en diferentes tipos de terreno. También destaca por su buena protección contra el viento, lo que brinda mayor comodidad al conductor. Otro aspecto positivo es que cuenta con control de tracción y ABS de serie, lo que aumenta la seguridad en la conducción. Además, su aspecto es similar al de su hermana mayor, la V-Strom 1000, lo que le da un estilo atractivo y robusto. En cuanto a la instrumentación, cuenta con un salpicadero completo que incluye un indicador de marcha engranada y una toma de 12 voltios en la zona de la cabina. Todo esto a un buen precio, lo que la convierte en una opción interesante para aquellos que buscan una moto de enduro de calidad a un precio asequible.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

En cuanto a las especificaciones técnicas de la Suzuki V-Strom 650 2017, cuenta con un motor de dos cilindros y una cilindrada de 645 cc. Su potencia alcanza los 71 cv y su par motor es de 62 Nm. Al igual que la Royal Enfield Himalayan 2021, utiliza una transmisión por cadena y cuenta con arranque eléctrico. En cuanto a la suspensión, utiliza una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. El diámetro de la llanta delantera es de 19 pulgadas y el de la llanta trasera es de 17 pulgadas. El peso en orden de marcha es de 213 kg y tiene una capacidad de depósito de 20 litros.

En resumen, tanto la Royal Enfield Himalayan 2021 como la Suzuki V-Strom 650 2017 ofrecen características interesantes para los amantes del enduro. La Royal Enfield destaca por su relación calidad/precio, robustez y desaceleración suave. Por otro lado, la Suzuki V-Strom destaca por su motor vivo y económico, maniobrabilidad equilibrada, buena protección contra el viento, control de tracción y ABS de serie, aspecto al estilo de su hermana mayor, salpicadero completo con indicador de marcha engranada, toma de 12 voltios en la zona de la cabina y buen precio. En definitiva, ambas motocicletas ofrecen prestaciones interesantes y son opciones a considerar para aquellos que buscan una moto de enduro de calidad.

Especificaciones técnicas Royal Enfield Himalayan 2021 en comparación con Suzuki V-Strom 650 2017

Royal Enfield Himalayan 2021
Suzuki V-Strom 650 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera86 mmCarrera62.6 mm
PotenciaPotencia24 cvPotencia71 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,500 rpmPotencia máxima a8,800 rpm
ParPar32 NmPar62 Nm
Par máximo aPar máximo a4,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.5 Relación de compresión11.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada411 ccmCilindrada645 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido159 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero120 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero90 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,190 mmLargo2,275 mm
AnchoAncho840 mmAncho835 mm
AlturaAltura1,370 mmAltura1,405 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,465 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)213 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Desde su lanzamiento, la Royal Enfield Himalayan ha disfrutado de una gran base de fans gracias a su diseño clásico y a su ejemplar relación calidad-precio; detalles prácticos como el ABS desactivable en la rueda trasera o la pequeña pantalla LCD con flecha de navegación también se introdujeron con el modelo del año 2021. Con todo, sigue siendo lo que siempre ha representado: un compañero de desaceleración que está tan preparado para la gran gira como para la heladería de la ciudad.

Relación calidad/precio

robustez

desaceleración

Freno

peso elevado

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

La pequeña V-Strom 650 no sólo se acerca visualmente a la gran V-Strom 1000 con su pronunciado duckbill, faros apilados y amplia instrumentación. El equipamiento no se corresponde en absoluto con lo que se entiende por "entrada barata": control de tracción, animado motor Euro4, manejo armonioso y gadgets tecnológicos adicionales como el Low RPM Assist o el Suzuki Easy Start System. Para deleite de los clientes, el precio se mantiene dentro de unos límites.

Motor vivo y económico

maniobrabilidad equilibrada

buena protección contra el viento

control de tracción y ABS de serie

aspecto al estilo de su hermana mayor

salpicadero completo con indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

buen precio.

Control de tracción en modo 2 muy restrictivo

Comparación de precios Precio medio de mercado Royal Enfield Himalayan vs Suzuki V-Strom 650

Hay diferencias importantes entre la Royal Enfield Himalayan 2021 y la Suzuki V-Strom 650 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 650 2017 es un 86% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 650 2017 hay más Royal Enfield Himalayan 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 5 por de la 4. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 89 días compared to 140 días for the Royal Enfield Himalayan. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Royal Enfield Himalayan y 38 de Suzuki V-Strom 650 desde el año 2005. La primera prueba de la Royal Enfield Himalayan se publicó en 07/05/2018 y tiene ya 77.300 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 publicada en 16/09/2003.

Precio Royal Enfield Himalayan

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH