BMW R 1250 RT 2019 vs. BMW R 1250 RS 2021
BMW R 1250 RT 2019
BMW R 1250 RS 2021
Visión general - BMW R 1250 RT 2019 vs BMW R 1250 RS 2021
La BMW R 1250 RT del año 2019 y la BMW R 1250 RS del año 2021 son dos motocicletas de la reconocida marca alemana que ofrecen prestaciones y características distintas, aunque comparten algunos elementos en común.
En cuanto a su motor y transmisión, ambas motos cuentan con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y 4 tiempos, con una cilindrada de 1254 cc. Además, ambas tienen una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. En cuanto a la transmisión, ambas motos utilizan un sistema de transmisión por cardán.
En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 RT del año 2019 cuenta con una suspensión delantera Telelever con un recorrido de 120 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 136 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 RS del año 2021 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 140 mm, y una suspensión trasera similar a la de la RT, con un recorrido de 140 mm.
BMW R 1250 RT 2019
En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de acero, lo que les proporciona una buena rigidez y estabilidad en la conducción. En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y tecnología radial.
En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, control de tracción y modos de conducción. Sin embargo, la BMW R 1250 RS del año 2021 también cuenta con el sistema Ride by Wire, que proporciona una respuesta más precisa del acelerador.
En cuanto a las medidas y peso, la BMW R 1250 RT del año 2019 tiene una distancia entre ejes de 1485 mm, una altura de asiento de 805 mm, un peso en orden de marcha de 279 kg y una capacidad de depósito de 25 litros. Por otro lado, la BMW R 1250 RS del año 2021 tiene una distancia entre ejes de 1530 mm, una altura de asiento de 820 mm, un peso en orden de marcha de 243 kg y una capacidad de depósito de 18 litros.
En cuanto al equipamiento, la BMW R 1250 RT del año 2019 cuenta con una pantalla ajustable, lo que permite al conductor ajustarla según sus necesidades. Por otro lado, la BMW R 1250 RS del año 2021 cuenta con faros LED, que proporcionan una mejor visibilidad durante la conducción nocturna.
BMW R 1250 RS 2021
En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 RT del año 2019, se destaca su lujoso equipamiento, su electrónica de muy buen funcionamiento, su parabrisas eficaz, su manejo agradable y su sistema de equipaje espacioso. Por otro lado, las ventajas de la BMW R 1250 RS del año 2021 incluyen su gran estabilidad en curvas largas, su motor bóxer ágil y de revoluciones libres, su gran aspecto, su cómoda posición de conducción, su amplia lista de accesorios y su gran suspensión ESA.
En cuanto a las desventajas, tanto la BMW R 1250 RT del año 2019 como la BMW R 1250 RS del año 2021 no presentan desventajas significativas, ya que son motos de alta calidad y rendimiento.
En resumen, la BMW R 1250 RT del año 2019 y la BMW R 1250 RS del año 2021 son dos motocicletas de la marca alemana que ofrecen prestaciones y características distintas. Mientras que la RT se destaca por su lujoso equipamiento y su sistema de equipaje espacioso, la RS se destaca por su gran estabilidad en curvas largas y su motor bóxer ágil. Ambas motos cuentan con un motor potente, una suspensión de calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, es importante tener en cuenta las preferencias y necesidades individuales a la hora de elegir entre ambas opciones.
Especificaciones técnicas BMW R 1250 RT 2019 en comparación con BMW R 1250 RS 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R 1250 RT 2019
La nueva R 1250 RT se beneficia realmente del motor más potente con 11 CV adicionales, porque 279 kilos listos para rodar se alegran de cada CV extra. Pero aún más agradables son los impresionantes 143 Newton metro, 18 más que su predecesora. Esto se traduce en un refinamiento y una superioridad aún mayores, que se sitúan en lo más alto del pliego de condiciones de una moto de turismo. Sin embargo, la gorda RT de 12,5 cc también puede moverse de forma deportiva, la pronunciada aceleración desde abajo la hace extremadamente ágil, especialmente al salir de una curva después de una horquilla. En combinación con el asistente de cambio Pro, las marchas simplemente resbalan e involuntariamente te mueves de forma más deportiva de lo que quizás pretendías. Los grandes puntos a favor de la R 1250 RT siguen siendo el buen acabado, el principio de funcionamiento sencillo y fácil de entender y, por último, pero no por ello menos importante, su radio de giro relativamente pequeño.
BMW R 1250 RS 2021
Un gran motor con un bonito vestido no lo es todo. El equipamiento de serie de la BMW R 1250 RS es decepcionante, no incluye ni quickshifter ni control de crucero, que ya no está al día en 2021. Ergonómicamente, la bávara se adapta a casi cualquier piloto. La suspensión ESA es genial y una característica imprescindible, especialmente cuando se viaja en pareja. En curvas cerradas, el peso de la RS no se puede discutir, aquí parece casi perezosa. Cuanto más amplios son los radios, con más confianza se conduce la BMW. La protección contra el viento y las inclemencias del tiempo es buena, aunque sería deseable un parabrisas ligeramente más alto.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 RS
Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 RT 2019 y la BMW R 1250 RS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 RT 2019 es un 9% más alto. En comparación con la BMW R 1250 RS 2021 hay más BMW R 1250 RT 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 días compared to 102 días for the BMW R 1250 RT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos BMW R 1250 RT y 11 de BMW R 1250 RS desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R 1250 RT se publicó en 17/09/2018 y tiene ya 52.500 visitas. Esto significa un total de 77.400 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 RS publicada en 06/11/2018.
