KTM 1190 Adventure 2016 vs. Ducati Multistrada 1200 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Ducati Multistrada 1200 2016

Ducati Multistrada 1200 2016

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Technical Specifications KTM 1190 Adventure 2016 compared to Ducati Multistrada 1200 2016

KTM 1190 Adventure 2016
Ducati Multistrada 1200 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera69 mmCarrera67.9 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar125 NmPar136 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.5
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,195 ccmCilindrada1,198.4 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,529 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento845 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

La KTM 1190 Adventure es una todoterreno absoluta, no hay pretensión que no cumpla: Sport, touring, puertos de montaña y off-road, todo bajo el mismo techo. Casi ninguna otra moto "todoterreno" es tan rápida - incluso en circuito, la 1190 Adventure es una gran figura con sus 150 CV. Una escaladora imbatible, especialmente en carreteras de montaña estrechas, pero también una agradable compañera en el trayecto diario al trabajo. También cuenta con un completo paquete electrónico con modos de potencia ajustables, control de tracción e incluso ABS de ángulo de inclinación.

Combina deportividad y confort

caja de cambios suave como la mantequilla

motor potente y fácil de controlar

excelente posición de conducción

chasis manejable

electrónica sofisticada

ángulo de inclinación ABS

El motor tironea un poco por debajo de las 3.000 rpm

a diferencia de su predecesor, ya no parece tan único

el deslizamiento suave no es su punto fuerte

Ducati Multistrada 1200 2016

Ducati Multistrada 1200 2016

La diva de Bolonia ya no es una diva en absoluto: la Ducati Mulitstrada 1200 se comporta exactamente como cabría esperar de una enduro touring. Su predecesora ya era ágil, pero ahora la actual Multi también impresiona por sus suaves maneras en todos los rangos de velocidad. Los verdaderos fans de la antigua Mulitstrada pueden encontrar esto casi aburrido, pero la hace más utilizable en general. En curvas cerradas, necesita un poco más de presión que la competencia, pero también traza una buena línea y, gracias al sistema DVT, se beneficia enormemente de la ahora predecible aceleración desde muy abajo. Si las curvas se ensanchan, la Multistrada 1200 saca entonces todo su potencial, sus 160 CV ofrecen una potente aceleración en la gama alta de revoluciones, donde sólo unos pocos competidores pueden seguirle el ritmo. La posición de conducción también se ha mejorado en comparación con su predecesora, y el piloto se sienta ahora mucho más cómodo delante del ancho manillar

Fácil de conducir, motor potente

chasis sensible

magnífico sistema de frenos Brembo con ABS

modos de rendimiento sintonizables

control de crucero

se pueden combinar paquetes de equipamiento opcionales.

Parabrisas más bien estrecho

no es un placer favorable

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1190 Adventure vs Ducati Multistrada 1200

Price KTM 1190 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Ducati Multistrada 1200

Model year
Current average market prices

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