Suzuki V-Strom 650 2020 vs. CFMOTO 650 MT 2021

Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki V-Strom 650 2020

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

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Visión general - Suzuki V-Strom 650 2020 vs CFMOTO 650 MT 2021

Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki V-Strom 650 2020

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 650 2020 en comparación con CFMOTO 650 MT 2021

Suzuki V-Strom 650 2020
CFMOTO 650 MT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia71 cvPotencia56.5 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,800 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,275 mmLargo2,150 mm
AnchoAncho835 mmAncho835 mm
AlturaAltura1,405 mmAltura1,332 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)213 kgPeso en orden de marcha (con ABS)218 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 650 2020

Suzuki V-Strom 650 2020

La pequeña V-Strom 650 no sólo se acerca visualmente a la gran V-Strom 1000 con su pronunciado duckbill, faros apilados y amplia instrumentación. El equipamiento no se corresponde en absoluto con lo que se entiende por "entrada barata": control de tracción, animado motor Euro4, manejo armonioso y gadgets tecnológicos adicionales como el Low RPM Assist o el Suzuki Easy Start System. Para deleite de los clientes, el precio se mantiene dentro de unos límites.

Motor vivo y económico

maniobrabilidad equilibrada

buena protección contra el viento

control de tracción y ABS de serie

aspecto al estilo de su hermana mayor

salpicadero completo con indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

buen precio.

Control de tracción en modo 2 muy restrictivo

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Al igual que la CB500X y la NC750X de Honda, la 650 MT es una enduro touring, pero con sus neumáticos de 17/17 pulgadas está totalmente enfocada a la carretera. Sin embargo, la posición de conducción es realmente cómoda y erguida y el parabrisas, que se puede ajustar en altura sin herramientas, funcionará muy bien cuando se viaje. En cualquier caso, no faltará electrónica; aparte de dos modos de conducción y ABS convencional, no hay elementos de confort a bordo. Pero no importa, la 650 MT es todo sobre las cosas que importan: El motor sube de vueltas con ganas y parece más potente de lo que es en realidad, y la suspensión, que puede ajustarse de un número asombroso de maneras (precarga del muelle trasero, rebote delantero y trasero) por el bajo precio de compra, junto con la inteligente horquilla USD, hacen que la conducción sea realmente divertida.

Posición de conducción muy cómoda pero activa

motor vivo

chasis sorprendentemente estable

buenos frenos

precio competitivo.

óptica confusa

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs CFMOTO 650 MT

Precio Suzuki V-Strom 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 650 MT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH