Triumph Bonneville T120 2021 vs. Suzuki GSR 750 2017

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

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Overview - Triumph Bonneville T120 2021 vs Suzuki GSR 750 2017

La Triumph Bonneville T120 del año 2021 y la Suzuki GSR 750 del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen características y rendimiento interesantes en sus respectivas categorías. Aunque tienen algunas similitudes en términos de especificaciones técnicas, también presentan diferencias significativas que pueden influir en la elección de los pilotos.

Comenzando con la Triumph Bonneville T120 2021, esta motocicleta destaca por su diseño clásico y elegante. Sus formas retro evocan la nostalgia de las motos icónicas del pasado, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan un estilo vintage. Además, su motor en línea con intervalo de encendido ofrece una potencia de 80 cv y un par de 105 Nm, lo que garantiza una experiencia de conducción emocionante y dinámica. Con sus dos cilindros y una cilindrada de 1200 ccm, la Bonneville T120 ofrece un rendimiento sólido y una aceleración suave.

En cuanto al chasis, la Bonneville T120 cuenta con un chasis de acero de doble viga que proporciona una excelente rigidez y estabilidad en la carretera. Esto se complementa con un sistema de frenado de doble disco con dos pistones en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada eficiente y segura. En términos de medidas, esta motocicleta tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 150 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. Con una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 790 mm, la Bonneville T120 ofrece una posición de conducción cómoda y ergonómica. Además, su depósito tiene una capacidad de 14.5 l, lo que permite una buena autonomía en largos recorridos.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Por otro lado, la Suzuki GSR 750 2017 presenta una apariencia general atractiva y moderna. Su diseño agresivo y deportivo la convierte en una opción popular entre los pilotos que buscan una motocicleta con estilo. Equipada con un motor en línea de cuatro cilindros y una cilindrada de 749 ccm, la GSR 750 ofrece una potencia de 106 cv y un par de 80 Nm, lo que garantiza una aceleración rápida y un rendimiento emocionante. Su chasis de acero tipo puentes proporciona una buena rigidez y estabilidad en la carretera, lo que contribuye a un manejo estable y seguro. En términos de frenado, la GSR 750 cuenta con un sistema de doble disco con dos pistones en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada eficiente y precisa.

En cuanto a las medidas, la GSR 750 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 180 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. Con una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 815 mm, la GSR 750 ofrece una posición de conducción cómoda y ergonómica para la mayoría de los pilotos. Además, su depósito tiene una capacidad de 17.5 l, lo que proporciona una buena autonomía en largos recorridos.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

En términos de ventajas, la Triumph Bonneville T120 2021 destaca por sus formas clásicas en estado puro, lo que la convierte en una opción atractiva para los amantes del estilo retro. Además, su motor superior ofrece un rendimiento emocionante y una aceleración suave. Su ergonomía adecuada para casi todo el mundo garantiza una posición de conducción cómoda y ergonómica, mientras que su alta calidad de fabricación y materiales aseguran una durabilidad y resistencia excepcionales. En cuanto a la Suzuki GSR 750 2017, sus ventajas incluyen una apariencia general atractiva, un manejo estable y elementos de suspensión bien afinados que garantizan una experiencia de conducción cómoda. Además, sus instrumentos de fácil lectura facilitan la visualización de la información mientras se conduce.

Sin embargo, también hay algunas desventajas a tener en cuenta. En el caso de la Triumph Bonneville T120 2021, sus formas clásicas pueden no ser del agrado de todos los pilotos, ya que algunos pueden preferir un estilo más moderno y agresivo. Además, aunque su motor superior ofrece un rendimiento emocionante, puede que no sea suficiente para aquellos que buscan una potencia más elevada. En cuanto a la Suzuki GSR 750 2017, su apariencia general atractiva puede resultar menos llamativa para aquellos que prefieren un estilo retro o clásico. Además, aunque su manejo estable y sus elementos de suspensión bien afinados ofrecen una experiencia de conducción cómoda, puede que no sea la opción más adecuada para aquellos que buscan una motocicleta más deportiva y dinámica.

En resumen, la Triumph Bonneville T120 2021 y la Suzuki GSR 750 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen características y rendimiento interesantes en sus respectivas categorías. Mientras que la Bonneville T120 destaca por su diseño clásico y elegante, así como por su motor superior y su alta calidad de fabricación, la GSR 750 se destaca por su apariencia general atractiva, su manejo estable y sus elementos de suspensión bien afinados. Al final, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales de cada piloto y de sus necesidades específicas en cuanto a estilo, rendimiento y comodidad.

Technical Specifications Triumph Bonneville T120 2021 compared to Suzuki GSR 750 2017

Triumph Bonneville T120 2021
Suzuki GSR 750 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia80 cvPotencia106 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,550 rpmPotencia máxima a10,200 rpm
ParPar105 NmPar80 Nm
Par máximo aPar máximo a3,500 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10 Relación de compresión12.3
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada749 ccm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,170 mmLargo2,115 mm
AnchoAncho780 mmAncho785 mm
AlturaAltura1,100 mmAltura1,125 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

No hay forma más convincente de conducir una moto retro que la Triumph Bonneville T120. El nombre transmite tanto aire clásico que la conducción real casi pasa a un segundo plano. Pero sería una lástima, porque si no buscas prestaciones en la última juerga, la Bonnie, con su bicilíndrico superior, ofrece un acertado paquete todoterreno despreocupado que hace felices tanto a jóvenes como a mayores. La belleza británica cromada es una pieza de museo que se conduce de forma moderna.

Formas clásicas en estado puro

motor superior

ergonomía adecuada para casi todo el mundo

alta calidad de fabricación y materiales

cómodo

Poca holgura del ángulo de inclinación

el chasis alcanza sus límites a altas velocidades

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un diseño afilado con una parte delantera agresiva y una parte trasera estrecha: justo lo que siempre han deseado los rápidos pilotos de carretera. Es una pena que se haya descuidado el basculante trasero (oficialmente por razones de peso, extraoficialmente por razones de coste), y el sistema de frenos delantero de doble pistón parece un poco débil. Sin embargo, el rendimiento en marcha, tanto a altas velocidades como en curvas cerradas, es ciertamente bueno.

Apariencia general atractiva

manejo estable

elementos de suspensión bien afinados

confort adecuado

instrumentos de fácil lectura.

El sistema de frenos requiere mucha fuerza manual

el basculante de caja no es especialmente atractivo

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Bonneville T120 vs Suzuki GSR 750

Hay diferencias importantes entre la Triumph Bonneville T120 2021 y la Suzuki GSR 750 2017. It takes less time to sell a Suzuki GSR 750 with 117 días compared to 144 días for the Triumph Bonneville T120. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Triumph Bonneville T120 y 12 de Suzuki GSR 750 desde el año 2011. La primera prueba de la Triumph Bonneville T120 se publicó en 29/05/2018 y tiene ya 11.100 visitas. Esto significa un total de 5.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSR 750 publicada en 05/10/2010.

Price Triumph Bonneville T120

Model year
Current average market prices

Price Suzuki GSR 750

Model year
Current average market prices

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