Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Visión general - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

La Yamaha XSR900 del año 2022 y la Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características impresionantes que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas desventajas que es importante tener en cuenta.

Comenzando con la Yamaha XSR900 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros que produce una potencia de 119 cv y un par de 93 Nm. Su refrigeración líquida garantiza un rendimiento óptimo incluso en condiciones extremas. Además, su chasis de aluminio y su suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba brindan una excelente estabilidad y maniobrabilidad en todo momento.

En cuanto a la suspensión trasera, la XSR900 está equipada con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador también de la marca Kayaba. Esto garantiza una conducción suave y cómoda, incluso en terrenos irregulares. Además, su sistema de frenos de doble disco delantero con un diámetro de 298 mm proporciona una excelente capacidad de frenado en todo momento.

En términos de sistemas de asistencia, la Yamaha XSR900 2022 ofrece una amplia gama de características, incluyendo ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. Estas funciones mejoran la seguridad y la comodidad del piloto, permitiéndole adaptar la moto a sus preferencias y condiciones de conducción.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

En cuanto a las medidas y peso, la XSR900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es de 1495 mm y su altura de asiento es de 810 mm. Con un peso en orden de marcha de 193 kg y una capacidad de depósito de 15 litros, esta motocicleta ofrece una combinación equilibrada de agilidad y autonomía.

Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS 2020 también es una moto naked de alta gama con un rendimiento excepcional. Su motor en línea de 3 cilindros produce una potencia ligeramente mayor que la XSR900, con 123 cv, pero su par es ligeramente inferior, con 79 Nm. Al igual que la Yamaha, la Triumph cuenta con refrigeración líquida para un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, la Street Triple 765 RS está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa y una suspensión trasera con basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Öhlins. Estas características garantizan una conducción suave y cómoda, incluso en terrenos irregulares.

En términos de frenos, la Triumph Street Triple 765 RS cuenta con un sistema de frenos Brembo M50 de doble disco delantero con un diámetro de 310 mm. Este sistema proporciona una capacidad de frenado excepcional y una respuesta precisa en todo momento. Además, esta motocicleta también ofrece ABS y control de tracción de serie, lo que mejora aún más la seguridad y la estabilidad durante la conducción.

En cuanto a las medidas y peso, la Street Triple 765 RS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es ligeramente menor que la XSR900, con 1405 mm, y su altura de asiento es de 825 mm. Con un peso en orden de marcha de 187 kg y una capacidad de depósito de 17.4 litros, esta motocicleta ofrece una combinación equilibrada de agilidad y autonomía.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

En términos de ventajas, la Yamaha XSR900 2022 se destaca por su potente motor, su cambio rápido de serie, sus buenos frenos y su paquete electrónico completo. Además, su ergonomía deportiva pero cotidiana la hace ideal tanto para paseos en carretera como para el uso diario. También es importante destacar que la XSR900 ofrece una relación calidad-precio muy competitiva y cuenta con muchos accesorios disponibles de fábrica para personalizarla según las preferencias del piloto.

Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS 2020 se destaca por su motor fantásticamente vivo, su alta calidad de serie y su cambio rápido con levas de serie. Además, su sonido rugiente y su excelente sistema de frenos Brembo M50 la convierten en una opción muy atractiva para los amantes de la velocidad y la adrenalina. También es importante mencionar que la Street Triple 765 RS tiene un aspecto deportivo y un peso reducido, lo que la hace ágil y fácil de manejar en todo momento.

En cuanto a las desventajas, tanto la Yamaha XSR900 2022 como la Triumph Street Triple 765 RS 2020 presentan algunas similitudes. Ambas motocicletas tienen un potente motor y un cambio rápido de serie, lo que puede resultar intimidante para pilotos menos experimentados. Además, ambas motos tienen un precio relativamente alto en comparación con otros modelos de la misma categoría. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estas desventajas pueden ser compensadas por las numerosas ventajas que ofrecen ambas motocicletas.

En resumen, la Yamaha XSR900 2022 y la Triumph Street Triple 765 RS 2020 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características impresionantes que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas desventajas que es importante tener en cuenta. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2022 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha XSR900 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia119 cvPotencia123 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,750 rpm
ParPar93 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a9,350 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.54
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido115 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido131 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66.1 grados
AvanceAvance108 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho860 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,155 mmAltura1,085 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,495 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)193 kgPeso en orden de marcha (con ABS)187 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 no intenta ocultar el hecho de que está basada en la MT-09. Con un completo paquete electrónico, un potente motor de tres cilindros y componentes de suspensión deportivos, esta moto retro es increíblemente deportiva de conducir. Esperemos que pronto esté disponible como accesorio un asiento más cómodo, porque el de serie requiere muchas paradas.

potente motor

cambio rápido de serie

buenos frenos

paquete electrónico

ergonomía deportiva pero cotidiana

relación calidad-precio

muchos accesorios disponibles de fábrica

Asiento duro

ángulo de giro bajo

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.

motor fantásticamente vivo

alta calidad de serie

cambio rápido con levas de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenos Brembo M50

ABS y control de tracción de serie

aspecto deportivo

peso reducido

navegación por menús algo complicada

sistema de conectividad con fallos

tornillos de ajuste en la horquilla de difícil acceso

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 RS

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR900 2022 y la Triumph Street Triple 765 RS 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha XSR900 2022 es un 4% más alto. En comparación con la Triumph Street Triple 765 RS 2020 hay más Yamaha XSR900 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 59 por de la 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 días compared to 97 días for the Yamaha XSR900. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Yamaha XSR900 y 26 de Triumph Street Triple 765 RS desde el año 2017. La primera prueba de la Yamaha XSR900 se publicó en 25/11/2015 y tiene ya 17.600 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS publicada en 10/01/2017.

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH