KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Visión general - KTM 790 Adventure 2019 vs KTM 390 Duke 2021

La KTM 790 Adventure del año 2019 y la KTM 390 Duke del año 2021 son dos motocicletas de la reconocida marca austriaca KTM, que se destacan por su rendimiento y versatilidad en diferentes terrenos. Aunque pertenecen a categorías diferentes, ambas ofrecen características y prestaciones que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las dos ruedas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la KTM 790 Adventure cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc, que le otorgan una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Por su parte, la KTM 390 Duke está equipada con un motor de 1 cilindro y una cilindrada de 373.2 cc, que le brinda una potencia de 44 cv y un par de 35 Nm. Ambas motos cuentan con sistemas de inyección y arranque eléctrico, así como transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 43 mm. Sin embargo, la KTM 790 Adventure tiene un recorrido de suspensión delantero de 200 mm, mientras que la KTM 390 Duke tiene un recorrido de 142 mm. En la suspensión trasera, ambas motos cuentan con la marca WP, pero la KTM 790 Adventure tiene un recorrido de 200 mm, mientras que la KTM 390 Duke tiene un recorrido de 150 mm.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de aleación de acero, pero la KTM 790 Adventure tiene un chasis tubular y motor portante, mientras que la KTM 390 Duke tiene un chasis tubular. En cuanto al frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de disco, con un diámetro de 320 mm y tecnología radial. Sin embargo, la KTM 790 Adventure tiene frenos delanteros de doble disco y cuatro pistones, mientras que la KTM 390 Duke tiene frenos delanteros de monodisco y cuatro pistones.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de ABS. Sin embargo, la KTM 790 Adventure también cuenta con modos de conducción, control de tracción y ride by wire, mientras que la KTM 390 Duke solo cuenta con ABS.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 790 Adventure tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm, un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1509 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en seco (con ABS) de 189 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Por su parte, la KTM 390 Duke tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1367 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en seco (con ABS) de 149 kg y una capacidad de depósito de 13.4 litros.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

En cuanto a las ventajas de la KTM 790 Adventure, destaca su motor con carácter y potencia, así como la estabilidad del chasis y los frenos impecables. Además, cuenta con capacidades todoterreno y un bajo consumo medio de combustible. Por otro lado, la KTM 390 Duke ofrece una ergonomía adecuada para pilotos más altos, un manejo extremadamente ágil gracias a su peso ligero y cintura estrecha, y un motor deportivo con gran manejabilidad. También cuenta con una moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone, modo Supermoto y la opción de agregar un quickshifter. Además, ofrece una excelente relación calidad-precio para una moto A2.

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 790 Adventure como la KTM 390 Duke no presentan desventajas significativas, ya que ambas ofrecen prestaciones y características destacadas en sus respectivas categorías.

En resumen, la KTM 790 Adventure del año 2019 y la KTM 390 Duke del año 2021 son dos motocicletas de la marca KTM que ofrecen rendimiento, versatilidad y características destacadas en sus respectivas categorías. La KTM 790 Adventure se destaca por su potencia, estabilidad y capacidades todoterreno, mientras que la KTM 390 Duke ofrece una ergonomía adecuada, manejo ágil y una excelente relación calidad-precio. Ambas motos son opciones atractivas para los amantes de las dos ruedas, dependiendo de las necesidades y preferencias de cada piloto.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2019 en comparación con KTM 390 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2019
KTM 390 Duke 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar88 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido142 mm

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro230 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)189 kgPeso en seco (con ABS)149 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito13.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs KTM 390 Duke

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2019 y la KTM 390 Duke 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure 2019 es un 65% más alto. La KTM 790 Adventure 2019 experimenta una pérdida del 1.070 EUR tras un año, y del 1.030 EUR tras dos. Supone una pérdida del 190 EUR y del 680 EUR en caso de la KTM 390 Duke 2021. En comparación con la KTM 390 Duke 2021 hay más KTM 790 Adventure 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 30 por de la 15. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 82 días compared to 101 días for the KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 33 de KTM 390 Duke desde el año 2013. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 26.300 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Duke publicada en 12/11/2012.

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas