Triumph Sprint GT 2013 vs. Kawasaki Z1000SX 2017

Triumph Sprint GT 2013

Kawasaki Z1000SX 2017
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Especificaciones técnicas Triumph Sprint GT 2013 en comparación con Kawasaki Z1000SX 2017
Triumph Sprint GT 2013
Kawasaki Z1000SX 2017
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
---|---|---|---|---|
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 79 mm | Diámetro de cilindros | 77 mm |
Carrera | Carrera | 71.4 mm | Carrera | 56 mm |
Potencia | Potencia | 130 cv | Potencia | 142 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 9,200 rpm | Potencia máxima a | 10,000 rpm |
Par | Par | 108 Nm | Par | 111 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 6,300 rpm | Par máximo a | 7,300 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 12 | Relación de compresión | 11.8 |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 4 |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 1,050 ccm | Cilindrada | 1,043 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | Horquilla telescópica convencional | Suspensión | telescópica invertida |
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Freno delantero
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
---|---|---|---|---|
Anclaje | Anclaje | Pinza | Anclaje | Pinza semi-flotante |
Marca | Marca | Nissin | Marca | Tokico |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Un pistón |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante |
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 180 mm | Anchura neumático trasero | 190 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 50 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,260 mm | Largo | 2,100 mm |
Ancho | Ancho | 760 mm | Ancho | 790 mm |
Altura | Altura | 1,210 mm | Altura | 1,185 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,537 mm | Distancia entre ejes | 1,440 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 815 mm | Altura de asiento | 815 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 265 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 235 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 20 l | Capacidad del depósito | 19 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Sprint GT 2013

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
Kawasaki Z1000SX 2017

Con la Z1000SX, Kawasaki tiene una moto armoniosa en su gama. Los frenos, el motor y el chasis están en buen estado. El aspecto es algo agresivo, pero la moto es fácil y sencilla de conducir.
Gran motor afinado
frenos potentes
fácil manejo combinado con altas prestaciones.
Sensible a la elección de neumáticos
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Sprint GT vs Kawasaki Z1000SX
Precio Triumph Sprint GT
Año del modelo
Precios medios de mercado actuales
Precio Kawasaki Z1000SX
Año del modelo
Precios medios de mercado actuales