KTM 890 Duke R 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Overview - KTM 890 Duke R 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

La KTM 890 Duke R del año 2021 y la Triumph Speed Triple 1200 RS del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen altas prestaciones y un rendimiento excepcional. Ambas motos están diseñadas para brindar una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria, pero cada una tiene sus propias características distintivas que las hacen únicas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con motores en línea refrigerados por líquido y sistemas de inyección de combustible. Sin embargo, hay diferencias significativas en cuanto a la potencia y el par motor. La KTM 890 Duke R ofrece 121 cv de potencia y 99 Nm de par, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS ofrece una potencia impresionante de 180 cv y un par de 125 Nm. Esto coloca a la Speed Triple en una posición de ventaja en términos de rendimiento y aceleración.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensiones delanteras telescópicas invertidas de alta calidad. Sin embargo, la KTM 890 Duke R utiliza suspensiones de la marca WP, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS utiliza suspensiones de la marca Öhlins. Ambas marcas son conocidas por ofrecer una excelente calidad y rendimiento en términos de amortiguación y ajuste.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

En cuanto al chasis, la KTM 890 Duke R utiliza un chasis de aleación de acero tubular, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS utiliza un chasis de aluminio tipo puentes. Ambos chasis son robustos y ofrecen una excelente rigidez y estabilidad en la conducción.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con sistemas de frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y pistones de cuatro pistones. Esto proporciona una excelente potencia de frenado y una respuesta precisa. Sin embargo, la Triumph Speed Triple 1200 RS utiliza frenos monobloque, lo que le da una ventaja adicional en términos de rendimiento de frenado.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Triumph Speed Triple 1200 RS también cuenta con ABS en curvas y control de tracción con tecnología Ride by Wire, lo que le brinda una mayor precisión y control en diferentes condiciones de conducción.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen dimensiones similares en términos de anchura de neumáticos, diámetro de llantas y distancia entre ejes. Sin embargo, la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene una altura de asiento ligeramente menor y una capacidad de depósito de combustible ligeramente mayor, lo que puede resultar más cómodo para algunos pilotos.

En cuanto a la autonomía y el consumo de combustible, la KTM 890 Duke R tiene una autonomía de 295 km y un consumo combinado de combustible de 4.74 l/100km, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene una autonomía de 276 km y un consumo combinado de combustible de 5.6 l/100km. Esto indica que la KTM tiene una mayor eficiencia en términos de consumo de combustible.

En resumen, tanto la KTM 890 Duke R como la Triumph Speed Triple 1200 RS son motos naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria. Ambas motos tienen características distintivas que las hacen únicas, como el motor potente y de altas revoluciones de la Speed Triple y el manejo práctico y el bajo peso de la Duke R. Ambas motos cuentan con excelentes sistemas de suspensión, frenos y asistencia, lo que garantiza un rendimiento y control excepcionales. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de conducción.

Technical Specifications KTM 890 Duke R 2021 compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

KTM 890 Duke R 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera60.8 mm
PotenciaPotencia121 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar99 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a7,750 rpmPar máximo a9,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.7 gradosLanzamiento de dirección23.9 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento834 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía295 kmAutonomía276 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2111 g/kmemisiones combinadas de CO2130 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.74 l/100kmConsumo combinado de combustible5.6 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente y rápida. La Triumph es muy divertida en los puertos alpinos. Sin embargo, el chasis firme sólo puede ser perdonado por los pilotos deportivos. Pero simplemente tienes que amar el motor. No importa si estás paseando o calentando: la potencia está siempre disponible y es fácil de controlar.

Increíblemente universal: fácil de conducir en el tráfico urbano, pero también increíblemente rápido si es necesario

Motor potente y de altas revoluciones

Cambio rápido superior

Puede conducirse en silencio si es necesario

Sensación de conducción ligera y compacta

Conducción estable incluso en curvas rápidas

Frenos potentes

Comportamiento de conducción preciso

Reacciones de cambio de carga a baja velocidad

ángulo de dirección ligeramente demasiado bajo

ángulo de rodilla estrecho para personas altas

conectividad de teléfono móvil obstinada

frenos chirriantes

control de tracción demasiado defensivo incluso en modo track

vibraciones en el manillar

suspensión no responde con suficiente sensibilidad - reglaje básico demasiado ajustado.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Duke R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke R 2021 y la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 es un 47% más alto. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 there are less KTM 890 Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 16. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 días compared to 124 días for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke R y 14 de Triumph Speed Triple 1200 RS desde el año 2021. La primera prueba de la KTM 890 Duke R se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 126.600 visitas. Esto significa un total de 79.600 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple 1200 RS publicada en 26/01/2021.

Price KTM 890 Duke R

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1200 RS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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