KTM 890 Adventure 2021 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Visión general - KTM 890 Adventure 2021 vs Ducati DesertX 2022

La KTM 890 Adventure del año 2021 y la Ducati DesertX del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas tienen características destacadas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas desventajas.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 890 Adventure cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 889cc, mientras que la Ducati DesertX tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937cc. Ambos motores son potentes y ofrecen una entrega de potencia lineal, lo que garantiza una conducción segura y emocionante. Sin embargo, la Ducati DesertX tiene una potencia ligeramente mayor de 110 cv en comparación con los 105 cv de la KTM 890 Adventure. En cuanto al par motor, la KTM tiene 100 Nm, mientras que la Ducati tiene 92 Nm.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la Ducati DesertX ofrece un mayor recorrido de suspensión, con 230 mm en la parte delantera y 220 mm en la parte trasera, en comparación con los 200 mm de recorrido de la KTM 890 Adventure. Esto permite una mayor capacidad de absorción de impactos y una conducción más suave en terrenos accidentados.

En cuanto al chasis, la KTM 890 Adventure tiene un chasis de aleación de acero, mientras que la Ducati DesertX tiene un chasis de acero. Ambos chasis son resistentes y ofrecen una buena rigidez, lo que garantiza una conducción estable y precisa. Sin embargo, la KTM 890 Adventure tiene un lanzamiento de dirección ligeramente mayor de 63.7 grados en comparación con los 62.4 grados de la Ducati DesertX, lo que le da una mayor agilidad en curvas.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Ducati DesertX ofrece un sistema de asistencia más completo, que incluye ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción y Control anti-wheelie. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes de la KTM 890 Adventure es de 1528 mm, mientras que la de la Ducati DesertX es de 1608 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM 890 Adventure tiene una altura de 850 mm, mientras que la Ducati DesertX tiene una altura de 875 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la KTM 890 Adventure tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la Ducati DesertX tiene una capacidad de 21 litros.

En resumen, tanto la KTM 890 Adventure del año 2021 como la Ducati DesertX del año 2022 son motocicletas de enduro potentes y versátiles que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas tienen características destacadas, como motores potentes, suspensión de calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la Ducati DesertX ofrece una potencia ligeramente mayor y un sistema de asistencia más completo. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de conducción.

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure 2021 en comparación con Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure 2021
Ducati DesertX 2022
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar100 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido230 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección62.4 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,608 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento875 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

La Adventure transmite una ligereza y deportividad que a menudo falta en la categoría de enduro turismo. El motor es vivo y garantiza rápidas maniobras de adelantamiento en los puertos de montaña. Sin embargo, su descarada deportividad hace que se pierda parte del digno confort de marcha, especialmente deseable en las etapas más largas.

Súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura

Frenos muy finamente controlables

Electrónica completa

Buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie

La baja altura del asiento también se adapta a las personas más pequeñas

Quickshifter es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción

El bajo centro de gravedad crea una gran maniobrabilidad.

Política de precios para extras

horquilla telescópica no ajustable en la parte delantera

componentes importantes como el cambio rápido y el control de crucero no incluidos de serie.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure vs Ducati DesertX

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Adventure 2021 y la Ducati DesertX 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2022 es un 42% más alto. La KTM 890 Adventure 2021 experimenta una péridida del 1.260 EUR tras un año. Supone una pérdida del 80 EUR en caso de la Ducati DesertX 2022. En comparación con la Ducati DesertX 2022 hay más KTM 890 Adventure 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 días compared to 106 días for the KTM 890 Adventure. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos KTM 890 Adventure y 21 de Ducati DesertX desde el año 2022. La primera prueba de la KTM 890 Adventure se publicó en 22/10/2020 y tiene ya 59.500 visitas. Esto significa un total de 71.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati DesertX publicada en 09/12/2021.

Precio KTM 890 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen