Ducati DesertX 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Visión general - Ducati DesertX 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La Ducati DesertX del año 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas tienen características únicas que las distinguen y las hacen destacar en el mercado.

Comenzando con la Ducati DesertX 2022, esta motocicleta presenta un motor en V con un diámetro de cilindros de 94 mm y una carrera de 67.5 mm. Con una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm, este motor ofrece una gran respuesta y aceleración. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Ducati DesertX está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, que permite ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Kayaba, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

El chasis de la Ducati DesertX está construido en acero, lo que le brinda una gran resistencia y estabilidad. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera de la marca Brembo, que ofrece una excelente potencia de frenado.

La Ducati DesertX también está equipada con una serie de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas brindan al piloto un mayor control y seguridad durante la conducción.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

En cuanto a las medidas y peso, la Ducati DesertX tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1608 mm y la altura del asiento es de 875 mm. El peso en seco de la motocicleta es de 202 kg, mientras que el peso en orden de marcha es de 223 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 21 litros.

Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 también es una motocicleta de enduro con características impresionantes. Su motor en línea tiene un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 75.1 mm. Con una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm, este motor ofrece un rendimiento sólido y confiable. Al igual que la Ducati DesertX, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1000L Africa Twin está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, que permite ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

El chasis de la Honda CRF1000L Africa Twin también está construido en acero, lo que le brinda una gran resistencia y estabilidad. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera de la marca Nissin, que ofrece una excelente potencia de frenado.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

En términos de sistemas de asistencia, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con ABS y control de tracción, que brindan un mayor control y seguridad al piloto durante la conducción.

En cuanto a las medidas y peso, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en seco de la motocicleta es de 212 kg, mientras que el peso en orden de marcha es de 232 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 18.8 litros.

En cuanto a las ventajas de la Ducati DesertX 2022, se destaca su gran chasis con suspensión totalmente ajustable, que brinda una mayor comodidad y control al piloto. Además, cuenta con sofisticados modos de conducción, un potente motor y frenos potentes. También se destacan las soluciones de detalle bien pensadas y el amplio equipamiento de serie que ofrece.

Por otro lado, las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 incluyen un motor fiable, una posición de asiento cómoda y una suspensión bien afinada. Además, su buen aspecto, buenos frenos y la opción de DCT (Dual Clutch Transmission) son características que la hacen destacar. También cuenta con modos de rendimiento que permiten adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las desventajas de la Ducati DesertX 2022, no se mencionan en la información proporcionada. Por otro lado, las desventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 no se mencionan en la información proporcionada.

Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2022 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Ducati DesertX 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar92 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,608 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)202 kgPeso en seco (con ABS)212 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)223 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nueva Africa Twin es exactamente lo que los aficionados esperaban: Fácil de controlar, sin agitaciones y una maravillosa compañera de viaje. El hecho de que también tenga un aspecto extremadamente bueno fue un agradable extra. Así que no hay necesidad de cambiar fundamentalmente la Africa Twin, lo que era bueno sigue siendo bueno en la nueva - y se ha mejorado mucho. Gracias al Ride by Wire, ahora también puedes disfrutar de modos de rendimiento en la Africa Twin, y el control de tracción se puede ajustar y desconectar siete veces (en lugar de las tres anteriores). La DCT opcional sigue siendo un gran acierto y muy divertida, pero también cuesta mucho.

Motor fiable

posición de asiento cómoda

suspensión bien afinada

buen aspecto

buenos frenos

DCT opcional

modos de rendimiento.

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

el ABS de la rueda delantera no se puede desconectar.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs Honda CRF1000L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2022 es un 48% más alto. La Ducati DesertX 2022 experimenta una péridida del 80 EUR tras un año. Supone una pérdida del 870 EUR en caso de la Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2018 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 días compared to 102 días for the Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 47 de Honda CRF1000L Africa Twin desde el año 2015. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin publicada en 12/05/2015.

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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