Kawasaki Z900 2021 vs. KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visión general - Kawasaki Z900 2021 vs KTM 790 Duke 2020

La Kawasaki Z900 del año 2021 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el mismo segmento del mercado. Ambas ofrecen un rendimiento y una experiencia de conducción emocionante, pero tienen características distintivas que las diferencian. A continuación, analizaremos las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Z900 2021 cuenta con un motor en línea de cuatro cilindros que produce una potencia de 125.4 cv, mientras que la KTM 790 Duke 2020 tiene un motor en línea bicilíndrico que genera 105 cv de potencia. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida. La cilindrada de la Z900 es de 948 ccm, mientras que la de la 790 Duke es de 799 ccm.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Sin embargo, la Z900 ofrece la posibilidad de regular la precarga del muelle y el rebote del amortiguador trasero, mientras que la 790 Duke solo permite regular la precarga del muelle.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En cuanto al chasis, la Z900 utiliza un chasis de acero de doble viga, mientras que la 790 Duke utiliza un chasis de aleación de acero tubular. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y resistencia, pero el diseño de doble viga de la Z900 puede proporcionar una mayor estabilidad en altas velocidades.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco con tecnología pétalo y cuatro pistones. Sin embargo, la 790 Duke utiliza frenos delanteros con tecnología radial, lo que puede proporcionar una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

En cuanto al sistema de asistencia, tanto la Z900 como la 790 Duke cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la 790 Duke también incluye de serie un Quickshifter +, que permite cambiar de marcha sin necesidad de usar el embrague, lo que puede proporcionar una experiencia de conducción más deportiva y fluida.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

En cuanto al peso y las medidas, la Z900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm, con un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1450 mm y la altura del asiento es de 795 mm. Por otro lado, la 790 Duke tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm, con un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es ligeramente mayor, de 1475 mm, y la altura del asiento es de 825 mm.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen características interesantes. La Z900 cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, mientras que la 790 Duke cuenta con una pantalla ajustable. Ambas motocicletas ofrecen un buen equipamiento en relación calidad-precio.

En resumen, la Kawasaki Z900 2021 se destaca por su potente motor de cuatro cilindros, su manejo intuitivo, su buen equipamiento y su aspecto agresivo. Por otro lado, la KTM 790 Duke 2020 se destaca por su motor bicilíndrico de altas revoluciones, su comportamiento juguetón, su paquete electrónico de alta calidad y su pantalla TFT. Ambas motocicletas ofrecen una buena relación calidad-precio y pueden proporcionar una experiencia de conducción emocionante.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2021 en comparación con KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z900 2021
KTM 790 Duke 2020
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Diferencias
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021
KTM 790 Duke 2020
KTM 790 Duke 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia105 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento825 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

La KTM 790 Duke es una moto naked deportiva que no sólo tiene potencia suficiente, sino también una conducción alegre y un equipamiento de alta calidad. Si no te importa el aspecto, es difícil encontrar algo que la 790 no pueda hacer bien, porque en su terreno de caza - la carretera - forma un paquete maravillosamente bien redondeado que no deja nada que desear. Los problemas iniciales también se han resuelto, por lo que la KTM 790 Duke sigue siendo una verdadera recomendación.

bicilíndrico de altas revoluciones

Quickshifter + de serie

gran tarado de suspensiones

comportamiento juguetón

paquete electrónico de alta calidad

pantalla TFT

buena relación calidad/precio.

Suspensión con precarga de muelle ajustable sólo en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2021 y la KTM 790 Duke 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 2021 es un 10% más alto. En comparación con la KTM 790 Duke 2020 hay más Kawasaki Z900 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 33 por de la 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 días compared to 107 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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