Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales. A continuación, analizaremos las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando con la Triumph Tiger 900 Rally Pro, esta motocicleta cuenta con un motor tricilíndrico lleno de carácter que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Su capacidad todoterreno ha sido significativamente mejorada, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera. Además, su suspensión telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm en la parte delantera, y un basculante doble brazo con un recorrido de 230 mm en la parte trasera, proporcionan un excelente confort y ajuste. El chasis de acero y el tipo de chasis tubular aseguran una gran estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto al sistema de frenado, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con frenos dobles de la marca Brembo, que ofrecen un excelente rendimiento de frenado. En términos de asistencia, esta motocicleta cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, lo que garantiza una experiencia de conducción segura y controlada. En cuanto a las medidas, la Tiger 900 Rally Pro tiene una distancia entre ejes de 1551 mm, una altura de asiento de 850 mm y un peso en seco de 201 kg (con ABS). Además, está equipada con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, lo que la convierte en una opción muy completa en términos de equipamiento.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Por otro lado, la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 también ofrece una serie de ventajas destacables. Esta motocicleta cuenta con un motor en V de cuatro cilindros que ofrece una potencia impresionante de 170 cv y un par de 125 Nm. Su suspensión telescópica invertida de la marca Marzocchi, con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 170 mm en la parte delantera, y un basculante doble brazo con un recorrido de 180 mm en la parte trasera, proporciona un excelente confort y ajuste. El chasis de acero y el tipo de chasis monocasco aseguran una gran estabilidad y maniobrabilidad. En términos de sistema de frenado, la Multistrada V4 S está equipada con frenos dobles de la marca Brembo, que ofrecen un rendimiento excepcional. En cuanto a la asistencia, esta motocicleta cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido y control de tracción. Estos sistemas garantizan un alto nivel de seguridad y comodidad durante la conducción. En cuanto a las medidas, la Multistrada V4 S tiene una distancia entre ejes de 1567 mm, una altura de asiento de 840 mm y un peso en seco de 218 kg (con ABS). Además, está equipada con luces diurnas LED, faros LED, una pantalla TFT y una pantalla ajustable, lo que la convierte en una opción muy completa en términos de equipamiento.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro como la Ducati Multistrada V4 S presentan algunas limitaciones. En el caso de la Tiger 900 Rally Pro, su motor tricilíndrico puede resultar demasiado lleno de carácter para algunos pilotos, y su capacidad todoterreno mejorada puede no ser relevante para aquellos que buscan una motocicleta más orientada a la carretera. Por otro lado, la Multistrada V4 S puede resultar costosa en comparación con otras opciones en el mercado, lo que puede limitar su accesibilidad para algunos pilotos.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una amplia gama de características. Ambas motocicletas presentan ventajas significativas en términos de motor, suspensión, chasis, sistema de frenado, asistencia y equipamiento. Sin embargo, también presentan algunas limitaciones que deben tenerse en cuenta al tomar una decisión de compra. En última instancia, la elección entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro y la Ducati Multistrada V4 S dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de uso.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en comparación con Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar87 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a8,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,158 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido180 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance102.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,567 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)218 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Motor tricilíndrico lleno de carácter

capacidad todoterreno significativamente mejorada

elementos de suspensión confortables

cambio rápido con levas de serie

abundante equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

capacidad para largas distancias.

Guardamanos poco robustos para uso off-road

inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En el pasado, las motos exclusivas de ensueño solían pertenecer a la categoría de motos deportivas. Pero con la nueva Multistrada, Ducati ofrece un auténtico crack en la liga de enduro touring. La moto es fácil de conducir en las curvas. Esto significa que eres perfectamente capaz de utilizar la exuberante potencia de vez en cuando. La gran experiencia se ve aderezada por el amplio paquete electrónico, que pone el listón muy alto en general.

Gran sensación de enduro en los neumáticos unida a una elegante elegancia

grandes frenos

motor fascinante e impresionantemente potente

rendimiento del motor gracias a su magnífica respuesta

maravillosa dosificación

cómoda posición del asiento

ergonomía práctica en cualquier situación

fascinante sistema de radar que gusta utilizar en la práctica en autopista

gran protección contra el viento

gran estabilidad incluso a altas velocidades

ahorro de energía y facilidad de conducción

gran maniobrabilidad.

Alto consumo de combustible

altas emisiones de CO2

concepto de funcionamiento voluminoso

al motor le encantan las revoluciones - no a todos los pilotos les gusta eso en la liga de enduro touring.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Ducati Multistrada V4 S

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 y la Ducati Multistrada V4 S 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2021 es un 53% más alto. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2021 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 20. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 días compared to 112 días for a Ducati Multistrada V4 S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 21 de Ducati Multistrada V4 S desde el año 2021. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 54.300 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S publicada en 04/11/2020.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH