Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 650 2017
Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Suzuki V-Strom 650 2017
La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 y la Suzuki V-Strom 650 del año 2017 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. A continuación, analizaremos las diferencias y similitudes entre estos dos modelos.
En cuanto al motor y la transmisión, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 998cc, lo que le proporciona una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 645cc, lo que le otorga una potencia de 71 cv y un par de 62 Nm. Ambas motocicletas cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo con amortiguador monoamortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por su parte, la Suzuki V-Strom 650 tiene una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional con ajuste de precarga. En la parte trasera, también cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con regulación de precarga del muelle.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
En cuanto al chasis, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un chasis de acero, mientras que la Suzuki V-Strom 650 cuenta con un chasis de aluminio. Esto puede influir en la rigidez y el peso de las motocicletas.
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Honda CRF1000L Africa Twin cuenta con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, mientras que la Suzuki V-Strom 650 solo cuenta con ABS.
En cuanto a las medidas y el peso, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm, la altura de asiento es de 850 mm, el peso en orden de marcha es de 232 kg y la capacidad del depósito es de 18.8 l. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm, la altura de asiento es de 830 mm, el peso en orden de marcha es de 213 kg y la capacidad del depósito es de 20 l.
En cuanto a las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin, destaca por su maniobrabilidad estable, su impresión general indestructible y sus detalles inmaculados. Además, ofrece un excelente desempeño tanto en terrenos todoterreno como en asfalto, un gran confort de viaje y un bajo consumo de combustible.

Suzuki V-Strom 650 2017
Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 650 incluyen un motor vivo y económico, una maniobrabilidad equilibrada y una buena protección contra el viento. Además, cuenta con control de tracción y ABS de serie, un aspecto al estilo de su hermana mayor, un salpicadero completo con indicador de marcha engranada y una toma de 12 voltios en la zona de la cabina. Todo esto a un buen precio.
En cuanto a las desventajas, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin como la Suzuki V-Strom 650 presentan características similares. No obstante, es importante tener en cuenta que estas desventajas pueden variar dependiendo de las preferencias y necesidades de cada motociclista.
En resumen, la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 y la Suzuki V-Strom 650 del año 2017 son dos motocicletas de enduro con características y prestaciones interesantes. Mientras que la Honda destaca por su maniobrabilidad estable, su impresión general indestructible y su excelente desempeño tanto en terrenos todoterreno como en asfalto, la Suzuki sobresale por su motor vivo y económico, su maniobrabilidad equilibrada y su buena protección contra el viento. Ambas motocicletas ofrecen sistemas de asistencia como ABS, pero la Honda también cuenta con control de tracción. Además, la Honda tiene un chasis de acero, mientras que la Suzuki tiene un chasis de aluminio. En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas presentan diferencias significativas. En definitiva, la elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.
Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2015 compared to Suzuki V-Strom 650 2017
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nueva Africa Twin es la digna sucesora de una leyenda. Parece segura de sí misma, indestructible y fiable. Despierta el espíritu aventurero en el piloto y, sin duda, no pasará una existencia indigna en el garaje de su propietario. Está bien posicionada y configurada y puede hacer todo lo que una Africa Twin necesita hacer. Sorpresa: Las características de alta tecnología también son buenas fuera de carretera
Suzuki V-Strom 650 2017

La pequeña V-Strom 650 no sólo se acerca visualmente a la gran V-Strom 1000 con su pronunciado duckbill, faros apilados y amplia instrumentación. El equipamiento no se corresponde en absoluto con lo que se entiende por "entrada barata": control de tracción, animado motor Euro4, manejo armonioso y gadgets tecnológicos adicionales como el Low RPM Assist o el Suzuki Easy Start System. Para deleite de los clientes, el precio se mantiene dentro de unos límites.
Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 650
Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2015 y la Suzuki V-Strom 650 2017. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 89 días compared to 104 días for the Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 38 de Suzuki V-Strom 650 desde el año 2005. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 publicada en 16/09/2003.