Honda X-ADV 2022 vs. Honda CMX1100 Rebel 2022

Honda X-ADV 2022

Honda CMX1100 Rebel 2022

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Especificaciones técnicas Honda X-ADV 2022 en comparación con Honda CMX1100 Rebel 2022

Honda X-ADV 2022

Honda CMX1100 Rebel 2022

Honda X-ADV 2022

Honda CMX1100 Rebel 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	77 mm	Diámetro de cilindros	92 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	81.5 mm
Potencia	Potencia	59 cv	Potencia	87 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,750 rpm	Potencia máxima a	7,000 rpm
Par	Par	69 Nm	Par	98 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,750 rpm	Par máximo a	4,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	10.1
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Doble embrague	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	745 ccm	Cilindrada	1,084 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Ajustes	Ajustes	Precarga, Extensión	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63 grados	Lanzamiento de dirección	60 grados
Avance	Avance	104 mm	Avance	110 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	296 mm	Diámetro	330 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	256 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	65 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	15 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,215 mm	Largo	2,240 mm
Ancho	Ancho	940 mm	Ancho	853 mm
Altura	Altura	1,375 mm	Altura	1,115 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,590 mm	Distancia entre ejes	1,520 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	700 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.2 l	Capacidad del depósito	13.6 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A
Autonomía	Autonomía	366 km	Autonomía	277 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	85 g/km	emisiones combinadas de CO2	114 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	3.6 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.9 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda X-ADV 2022

Honda se atreve y da en la diana. La X-ADV es una crossover de dos ruedas sofisticada, práctica y sorprendentemente precisa. El modo G de la transmisión de doble embrague DCT acentúa aún más su capacidad todoterreno. Sin embargo, el verdadero terreno de juego de la X-ADV es la carretera, donde se desenvuelve de forma excelente y presenta una ingeniosa mezcla de deportividad y confort que, de otro modo, sólo conoceríamos en grandes tourers y scooters. Mucha gente no sabe qué hacer con esta "cosa", pero cualquiera que haya conducido la X-ADV una vez se dará cuenta de lo que es capaz de hacer.

Motor con potencia suficiente

frenos muy buenos

posición de asiento cómoda

doble embrague DCT con G-Mode

control de tracción

parabrisas ajustable

luz LED

aspecto fresco

Smart Key

toma de 12 V.

precio elevado

compartimento de almacenamiento sólo lo suficientemente grande para un casco integral