BMW R 1250 RS 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Visión general - BMW R 1250 RS 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La BMW R 1250 RS del año 2021 y la Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 son dos motocicletas deportivas de turismo que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen y las hacen atractivas para diferentes tipos de conductores.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1250 RS cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y 4 tiempos, con una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. La transmisión es a través de un sistema de cardán, lo que proporciona una conducción suave y sin vibraciones. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000GT tiene un motor en línea de 4 cilindros y 4 tiempos, con una potencia de 152 cv y un par de 106 Nm. La transmisión es a través de una cadena, lo que ofrece una respuesta más directa y una mayor sensación de conexión con la moto.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la BMW R 1250 RS tiene un recorrido de suspensión delantero de 140 mm, mientras que la Suzuki GSX-S1000GT tiene un recorrido de suspensión delantero de 120 mm. En la suspensión trasera, la BMW R 1250 RS tiene un sistema de basculante monobrazo con un amortiguador mono, con un recorrido de 140 mm y regulación de precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000GT tiene un sistema de basculante doble brazo con un amortiguador mono, con un recorrido de 130 mm y regulación de precarga del muelle y rebote.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 RS tiene un chasis de acero y un tipo de chasis de motor portante, lo que proporciona una gran estabilidad en curvas largas. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000GT tiene un chasis de aluminio y un tipo de chasis de puentes, lo que ofrece una mayor rigidez y estabilidad.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de freno delantero de doble disco. Sin embargo, la BMW R 1250 RS tiene un diámetro de freno delantero de 320 mm, mientras que la Suzuki GSX-S1000GT tiene un diámetro de freno delantero de 310 mm. Ambas motos utilizan tecnología radial en los frenos delanteros, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la BMW R 1250 RS también cuenta con control de tracción y ride by wire, lo que proporciona una mayor precisión en la respuesta del acelerador. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000GT cuenta con quickshifter, control de crucero y conectividad, lo que ofrece una mayor comodidad y conveniencia.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1250 RS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, al igual que el diámetro de la llanta trasera. La distancia entre ejes es de 1530 mm y la altura del asiento es de 820 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 243 kg y la capacidad del depósito es de 18 litros. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000GT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, al igual que el diámetro de la llanta trasera. La distancia entre ejes es de 1460 mm y la altura del asiento es de 810 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 226 kg y la capacidad del depósito es de 19 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000GT también cuenta con luces diurnas LED y una pantalla TFT, lo que ofrece una mayor visibilidad y una mejor experiencia de conducción.

En resumen, la BMW R 1250 RS del año 2021 y la Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 son dos motocicletas deportivas de turismo que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen y las hacen atractivas para diferentes tipos de conductores. La BMW R 1250 RS destaca por su gran estabilidad en curvas largas, su motor bóxer ágil y de revoluciones libres, su gran aspecto y su cómoda posición de conducción. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000GT destaca por su motor impresionante con mucho par desde el centro, su chasis estable, su ergonomía versátil y su buen sonido. Ambas motos ofrecen una buena relación calidad-precio y cuentan con sistemas de asistencia avanzados y equipamiento de alta calidad.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 RS 2021 en comparación con Suzuki GSX-S1000GT 2022

BMW R 1250 RS 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022
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Diferencias
BMW R 1250 RS 2021
BMW R 1250 RS 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar143 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa44 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.3 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance110.8 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,202 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho925 mmAncho825 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un gran motor con un bonito vestido no lo es todo. El equipamiento de serie de la BMW R 1250 RS es decepcionante, no incluye ni quickshifter ni control de crucero, que ya no está al día en 2021. Ergonómicamente, la bávara se adapta a casi cualquier piloto. La suspensión ESA es genial y una característica imprescindible, especialmente cuando se viaja en pareja. En curvas cerradas, el peso de la RS no se puede discutir, aquí parece casi perezosa. Cuanto más amplios son los radios, con más confianza se conduce la BMW. La protección contra el viento y las inclemencias del tiempo es buena, aunque sería deseable un parabrisas ligeramente más alto.

Gran estabilidad en curvas largas

motor bóxer ágil y de revoluciones libres

gran aspecto

cómoda posición de conducción

amplia lista de accesorios

gran suspensión ESA.

Peso elevado que se nota en curvas cerradas

el parabrisas podría ser más alto

muchos elementos obligatorios con sobrecoste

algo lento

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La versión Gran Turismo de la GSX-S combina los genes superdeportivos de la serie de modelos con un increíble potencial touring. El chasis superior y el bombástico motor garantizan diversión en la conducción. Al mismo tiempo, la ergonomía es lo suficientemente versátil como para permitir etapas relajadas. Como auténtica tourer deportiva, la Suzuki se toma en serio tanto el deporte como el turismo y gestiona este compromiso extremadamente bien. Sólo la relación de marchas podría ser un poco más corta para el uso en carretera de campo y los tecnócratas podrían echar de menos sistemas dependientes del ángulo de inclinación. Por lo demás, la GSX-S GT ofrece un equipamiento de lujo y un paquete completo.

Motor impresionante con mucho par desde el centro

Chasis estable

Ergonomía versátil

Buen sonido

Cambio rápido superior

Buena relación calidad-precio

Relación de marchas bastante larga

Parabrisas no ajustable

Sin sensor de ángulo de inclinación

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 RS vs Suzuki GSX-S1000GT

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 RS 2021 y la Suzuki GSX-S1000GT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 RS 2021 es un 36% más alto. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less BMW R 1250 RS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 46. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 días compared to 136 días for a Suzuki GSX-S1000GT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1250 RS y 13 de Suzuki GSX-S1000GT desde el año 2022. La primera prueba de la BMW R 1250 RS se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 77.400 visitas. Esto significa un total de 76.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000GT publicada en 22/09/2021.

Precio BMW R 1250 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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