Access Shade Sport 850 EPS NG 2020 vs. Honda CB500F 2021

Access Shade Sport 850 EPS NG 2020

Access Shade Sport 850 EPS NG 2020

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

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Overview - Access Shade Sport 850 EPS NG 2020 vs Honda CB500F 2021

Access Shade Sport 850 EPS NG 2020

Access Shade Sport 850 EPS NG 2020

Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

Technical Specifications Access Shade Sport 850 EPS NG 2020 compared to Honda CB500F 2021

Access Shade Sport 850 EPS NG 2020
Honda CB500F 2021
Access Shade Sport 850 EPS NG 2020
Access Shade Sport 850 EPS NG 2020
Honda CB500F 2021
Honda CB500F 2021

Motor y transmisión

PotenciaPotencia58 cvPotencia48 cv
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada781 ccmCilindrada471 ccm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero26 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero8 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera14 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero26 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero10 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera14 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,170 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho1,200 mmAncho740 mm
AlturaAltura1,252 mmAltura1,145 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito15.7 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Access Shade Sport 850 EPS NG 2020

Access Shade Sport 850 EPS NG 2020

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Honda CB500F 2021

Honda CB500F 2021

Honda ha mejorado significativamente el completo conjunto denominado CB500F para 2022. Gracias a unos mejores frenos y a un chasis de mayor calidad, el manejo se ha mejorado significativamente. Tanto los principiantes como los pilotos experimentados se sentirán muy cómodos en esta moto y disfrutarán de ella durante muchos años. Sólo el puntal de la suspensión ya no está a la altura, pero todavía se puede mejorar en algún aspecto.

48 CV en la clase A2

horquilla de alta calidad

buenos frenos

posición de asiento cómoda

baja altura del asiento

comportamiento de conducción intuitivo

El puntal de la suspensión rebota en carreteras con baches

Price Comparison Avarage Market Price Access Shade Sport 850 EPS NG vs Honda CB500F

Price Access Shade Sport 850 EPS NG

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Price Honda CB500F

Model year
Current average market prices

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Kawasaki Z 400 2020

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