Honda CB650R 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Visión general - Honda CB650R 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2022

La Honda CB650R del año 2021 y la Kawasaki Z900 SE del año 2022 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características técnicas similares, como un motor en línea de 4 cilindros y una capacidad de refrigeración líquida. Sin embargo, hay algunas diferencias clave entre los dos modelos que vale la pena mencionar.

En cuanto a la potencia, la Kawasaki Z900 SE del año 2022 supera a la Honda CB650R del año 2021 con una potencia de 125.4 cv en comparación con los 95 cv de la Honda. Esto significa que la Z900 SE tiene una ventaja significativa en términos de rendimiento y aceleración. Además, la Z900 SE también tiene un par motor más alto de 98.6 Nm en comparación con los 63 Nm de la CB650R, lo que la convierte en una moto más potente y con una respuesta más rápida.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la Z900 SE del año 2022 ofrece una regulación adicional en el amortiguador trasero, permitiendo ajustar la precarga del muelle y el rebote. Esto proporciona una mayor capacidad de ajuste y personalización de la suspensión, lo que puede ser beneficioso para adaptarse a diferentes estilos de conducción y preferencias del piloto.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero, pero la Kawasaki Z900 SE del año 2022 cuenta con un chasis de doble viga, lo que le proporciona una mayor rigidez y estabilidad en comparación con el chasis de puentes de la CB650R. Esto puede resultar en una mejor maniobrabilidad y una sensación más sólida en curvas y cambios de dirección.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la Z900 SE tiene un diámetro de disco ligeramente más pequeño de 300 mm en comparación con los 310 mm de la CB650R. Sin embargo, la Z900 SE utiliza tecnología de freno de pétalo, que ofrece una mayor eficiencia de frenado y una mejor disipación del calor en comparación con los frenos radiales de la CB650R. Además, la Z900 SE también cuenta con un sistema de asistencia más avanzado, que incluye ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Estas características adicionales pueden mejorar la seguridad y el rendimiento de la moto en diferentes condiciones de conducción.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

En cuanto a las dimensiones y el peso, ambas motos tienen una distancia entre ejes de 1450 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. Sin embargo, la altura del asiento de la CB650R es ligeramente más alta con 810 mm en comparación con los 795 mm de la Z900 SE. Además, la Z900 SE es ligeramente más pesada con un peso en orden de marcha de 210 kg en comparación con los 202.5 kg de la CB650R.

En resumen, la Honda CB650R del año 2021 y la Kawasaki Z900 SE del año 2022 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y un diseño atractivo. Si bien ambas motos tienen características técnicas similares, como un motor en línea de 4 cilindros y una capacidad de refrigeración líquida, hay algunas diferencias clave entre los dos modelos. La Z900 SE ofrece una potencia y un par motor más altos, una suspensión trasera con mayor capacidad de ajuste, un chasis de doble viga para una mayor rigidez y estabilidad, frenos de pétalo más eficientes y un sistema de asistencia más avanzado. Sin embargo, la CB650R tiene una altura de asiento ligeramente más alta y es ligeramente más ligera. En última instancia, la elección entre los dos modelos dependerá de las preferencias personales del piloto y de las necesidades específicas de conducción.

Especificaciones técnicas Honda CB650R 2021 en comparación con Kawasaki Z900 SE 2022

Honda CB650R 2021
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar63 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.6 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance101 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,120 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho750 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)202.5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario97 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 de 24 puntos posibles significan el 5º puesto en la gran prueba comparativa de motos naked de gama media 2021. La Honda lucha valientemente contra la competencia técnicamente más avanzada y puede dejar atrás a una moto a pesar de ser una outsider. El aspecto agradable, la conducción accesible y el bajo precio hacen que las carencias que salieron a relucir en la comparación directa pasen a un segundo plano.

Neo Sports Cafe sigue teniendo un aspecto estupendo

absolutamente adecuada para principiantes

buena relación calidad-precio

el motor sube de vueltas con suavidad

bajo consumo de combustible.

Poco espacio para pilotos altos

equipamiento mediocre

relativamente rechoncho

poca pegada desde la gama de revoluciones.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE es una digna evolución de la ya muy deportiva y bonachona Kawasaki Z900. Pero ahora los propietarios deportivos y ambiciosos también pueden dar vueltas rápidas en los días de circuito sin hacer grandes concesiones. Los componentes Öhlins y Brembo proporcionan un valor añadido real, de modo que lo único que falta es el cambio rápido.

motor potente

componentes de chasis de alta calidad

frenos potentes

buena ergonomía

fácil manejo en circuito

Falta el quickshifter

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB650R vs Kawasaki Z900 SE

Hay diferencias importantes entre la Honda CB650R 2021 y la Kawasaki Z900 SE 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 SE 2022 es un 96% más alto. En comparación con la Kawasaki Z900 SE 2022 hay más Honda CB650R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 5. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 días compared to 89 días for a Kawasaki Z900 SE. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 23 artículos pruebas de motos Honda CB650R y 12 de Kawasaki Z900 SE desde el año 2022. La primera prueba de la Honda CB650R se publicó en 08/10/2018 y tiene ya 53.700 visitas. Esto significa un total de 37.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 SE publicada en 16/09/2021.

Precio Honda CB650R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH