BMW R 1250 RS 2019 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

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Visión general - BMW R 1250 RS 2019 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

La BMW R 1250 RS 2019 y la KTM 1290 Super Duke GT 2019 son dos motocicletas de turismo deportivo que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos tienen motores potentes y una suspensión de alta calidad, pero también presentan algunas diferencias significativas en términos de diseño y equipamiento.

En cuanto al motor, la BMW R 1250 RS 2019 cuenta con un motor bóxer de 2 cilindros y 1254 cc, que produce una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke GT 2019 tiene un motor en V de 2 cilindros y 1301 cc, que ofrece una potencia de 175 cv y un par de 141 Nm. Ambas motos tienen una transmisión de 6 velocidades, pero la BMW utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la KTM utiliza una cadena.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante monobrazo en la parte trasera. Sin embargo, la BMW tiene un recorrido de suspensión de 140 mm tanto en la parte delantera como en la trasera, mientras que la KTM tiene un recorrido de 125 mm en la parte delantera y 156 mm en la trasera. Además, la suspensión trasera de la KTM ofrece ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite una mayor personalización de la configuración de la suspensión.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 RS 2019 tiene un chasis de acero, mientras que la KTM 1290 Super Duke GT 2019 utiliza una aleación de acero. Además, la KTM tiene un chasis tubular, lo que le da una mayor rigidez y estabilidad en curvas.

En términos de frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la parte delantera, pero la KTM utiliza una tecnología de frenos radiales y monobloque, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con ABS y control de tracción. Sin embargo, la BMW R 1250 RS 2019 también ofrece modos de conducción seleccionables y ride by wire, lo que permite una mayor personalización de la configuración de la moto.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

En términos de peso y medidas, la BMW R 1250 RS 2019 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. La distancia entre ejes es de 1530 mm y la altura del asiento es de 820 mm. Además, la capacidad del depósito de combustible es de 18 litros. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke GT 2019 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. La distancia entre ejes es de 1482 mm y la altura del asiento es de 835 mm. Además, la capacidad del depósito de combustible es de 23 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con faros LED. Sin embargo, la BMW R 1250 RS 2019 también cuenta con una pantalla TFT en color, que proporciona una mejor visibilidad de la información de la moto. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke GT 2019 tiene una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, que es clara y fácil de leer.

En resumen, la BMW R 1250 RS 2019 y la KTM 1290 Super Duke GT 2019 son dos motocicletas de turismo deportivo que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos tienen motores potentes y una suspensión de alta calidad, pero también presentan algunas diferencias significativas en términos de diseño y equipamiento. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 RS 2019 en comparación con KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW R 1250 RS 2019
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia175 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,870 rpm
ParPar143 NmPar141 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido125 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido156 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.3 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visualmente, la nueva BMW R 1250 RS es la única de las cinco grandes boxer que realmente ha sufrido grandes cambios. Esto encaja muy bien, porque el nuevo motor ShiftCam con su maravillosa soberanía desde el rango de revoluciones ha cambiado el carácter, la RS es ahora una aún mejor tourer. Sigue sin ser una moto ligera y compacta, pero ofrece una estabilidad y un confort maravillosos, sólo la protección contra el viento podría ser un poco mejor. Sin embargo, tampoco se descuida la deportividad, el motor bóxer enormemente potente es extremadamente ágil. Como de costumbre, los bávaros son excelentes ofreciendo una atractiva lista de accesorios, algunas de cuyas características contribuyen significativamente al buen rendimiento: La suspensión ESA no debe faltar para las condiciones de carga que cambian con frecuencia (pasajeros, equipaje), y para disfrutar al máximo de la conducción, el asistente de cambio de marchas Pro es imprescindible.

Manejo preciso y estable

motor bóxer ágil y de altas revoluciones

aspecto moderno

posición de asiento adecuada para turismo

ABS y control de tracción de serie

modos de conducción seleccionables

pantalla TFT en color y faros LED de serie

amplia lista de accesorios.

El parabrisas podría ser más alto

muchas características con coste adicional

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM no ha sacado una Superduke GT completamente nueva para 2019, sino que ha mejorado la máquina en detalle. Conclusión: ¡extremadamente exitosa! ¡Simplemente un cohete increíble!

Suavidad mejorada del motor

Se han mantenido las características del Brachiale Dampfhammer

Motor increíblemente potente - incluso a 180 km/h en adelante

Cambio automático de funcionamiento superior con blipper a bordo

Muy fácil de controlar - incluso si se desconecta la electrónica de muy buen funcionamiento

Sistema de reposapiés ajustable

Pantalla TFT de 6,5 pulgadas clara y fácil de leer.

El diseño sigue siendo una cuestión de gustos a pesar del "adelgazamiento" visual

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 RS vs KTM 1290 Super Duke GT

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 RS 2019 y la KTM 1290 Super Duke GT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 RS 2019 es un 26% más alto. La BMW R 1250 RS 2019 experimenta una péridida del 310 EUR tras un año. Supone una pérdida del 4.280 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke GT 2019. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2019 there are less BMW R 1250 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 76 días compared to 79 días for a KTM 1290 Super Duke GT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1250 RS y 22 de KTM 1290 Super Duke GT desde el año 2016. La primera prueba de la BMW R 1250 RS se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 77.400 visitas. Esto significa un total de 23.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke GT publicada en 17/11/2015.

Precio BMW R 1250 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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