Honda CB650R 2019 vs. Ducati Scrambler Icon 2015
Honda CB650R 2019
Ducati Scrambler Icon 2015
Visión general - Honda CB650R 2019 vs Ducati Scrambler Icon 2015
La Honda CB650R del año 2019 y la Ducati Scrambler Icon del año 2015 son dos motocicletas naked que han dejado huella en el mundo de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características únicas que las hacen destacar en el mercado. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.
En cuanto a su ficha técnica, la Honda CB650R cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 649cc, lo que le otorga una potencia de 95 cv y un par de 64 Nm. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon posee un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 803cc, que le proporciona una potencia de 75 cv y un par de 68 Nm. Ambas motos presentan una refrigeración distinta, siendo la Honda CB650R refrigerada por líquido y la Ducati Scrambler Icon refrigerada por aire.
En cuanto a la suspensión delantera, ambas motos cuentan con una suspensión telescópica invertida, aunque la Honda CB650R utiliza la marca Showa y la Ducati Scrambler Icon utiliza la marca Kayaba. La suspensión trasera de ambas motos es un mono amortiguador. En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de acero.
Honda CB650R 2019
En cuanto al sistema de frenado, la Honda CB650R cuenta con un freno delantero de dos pistones y tecnología ondulada, mientras que la Ducati Scrambler Icon cuenta con un freno delantero de cuatro pistones y tecnología radial.
En cuanto a las medidas y peso, la Honda CB650R cuenta con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas, mientras que la Ducati Scrambler Icon cuenta con una anchura de neumático delantero de 110 mm y una llanta delantera de 18 pulgadas. En cuanto al neumático trasero, ambas motos tienen una anchura de 180 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Honda CB650R es de 1450 mm, mientras que la de la Ducati Scrambler Icon es de 1445 mm. La altura de asiento de la Honda CB650R es de 810 mm, mientras que la de la Ducati Scrambler Icon es de 790 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Honda CB650R tiene un peso de 208 kg, mientras que la Ducati Scrambler Icon tiene un peso de 186 kg. Por último, la capacidad del depósito de la Honda CB650R es de 15.4 litros, mientras que la de la Ducati Scrambler Icon es de 13.5 litros.
Ducati Scrambler Icon 2015
Ahora bien, pasando a las ventajas y desventajas de cada moto, la Honda CB650R destaca por su motor de altas revoluciones y una potencia razonable. Además, su posición de conducción deportiva y su manillar ancho la hacen muy maniobrable y cómoda para la conducción diaria. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon presenta un motor sencillamente perfecto, con una maravillosa respuesta del acelerador y un desarrollo lineal, lo que le otorga una digna pegada desde abajo. Además, su suspensión deportiva y firme evita cualquier deslizamiento suave. Por último, su aspecto sencillamente precioso la convierte en una moto muy atractiva.
En cuanto a las desventajas, la Honda CB650R presenta las mismas características que se mencionaron anteriormente como ventajas, lo que puede ser considerado como una desventaja para aquellos que buscan algo distinto. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon no presenta desventajas específicas, ya que su motor, suspensión y aspecto son considerados como puntos positivos.
En conclusión, tanto la Honda CB650R del año 2019 como la Ducati Scrambler Icon del año 2015 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y características únicas. Si bien la Honda CB650R destaca por su motor de altas revoluciones y su posición de conducción deportiva, la Ducati Scrambler Icon impresiona con su motor perfecto y su suspensión deportiva. Ambas motos son opciones atractivas para aquellos que buscan una moto potente y con estilo.
Especificaciones técnicas Honda CB650R 2019 en comparación con Ducati Scrambler Icon 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CB650R 2019
La CB650R de Honda es una excelente prueba de que incluso las motos naked de cuatro cilindros y pequeña cilindrada son una verdadera fuente de alegría en la carretera comarcal. La configuración del motor proporciona suficiente presión a la salida de la curva cerrada y recompensa al piloto con un maravilloso chirrido de cuatro cilindros tras una corta espera. Los componentes de la suspensión intentan claramente encontrar un equilibrio entre la conducción diaria y la deportividad, por lo que el vehículo se desestabiliza rápidamente al aproximarse a las curvas a velocidad. De alguna manera, sin embargo, esta imperfección confiere a la Honda mucho carácter y da al piloto la sensación de tener que integrarse activamente en la acción. Toda una recomendación para los amantes de las carreteras comarcales que se desplazan a diario.
Ducati Scrambler Icon 2015
Con la Scrambler, Ducati ha puesto en la línea de salida una máquina que será difícil de superar en su tradicional territorio retro. Porque no sólo es increíblemente elegante, sino que también funciona de maravilla en términos deportivos.
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB650R vs Ducati Scrambler Icon
Hay diferencias importantes entre la Honda CB650R 2019 y la Ducati Scrambler Icon 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. La Honda CB650R 2019 experimenta una péridida del 490 EUR tras un año. Supone una pérdida del 670 EUR en caso de la Ducati Scrambler Icon 2015. Compared to Ducati Scrambler Icon 2015 there are less Honda CB650R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 16. It takes less time to sell a Honda CB650R with 61 días compared to 72 días for a Ducati Scrambler Icon. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 23 artículos pruebas de motos Honda CB650R y 30 de Ducati Scrambler Icon desde el año 2015. La primera prueba de la Honda CB650R se publicó en 08/10/2018 y tiene ya 53.700 visitas. Esto significa un total de 25.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Icon publicada en 01/10/2014.
