KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

La KTM 890 Duke del año 2021 y la Triumph Street Triple 765 RS del año 2020 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen emocionantes experiencias de conducción. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y están diseñadas para brindar un rendimiento excepcional en carretera.

Comenzando con la KTM 890 Duke 2021, esta moto cuenta con un motor en línea de 2 cilindros que produce una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Su sistema de alimentación es de inyección y tiene una cilindrada de 889 ccm. La suspensión delantera es telescópica invertida de la marca WP, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono. El chasis es de aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 300 mm y tecnología radial. La KTM 890 Duke 2021 también cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1476 mm, una altura de asiento de 820 mm, un peso en seco de 169 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 14 litros.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS 2020 también cuenta con un motor en línea, pero en este caso es de 3 cilindros. Este motor produce una potencia de 123 cv y un par de 79 Nm. Al igual que la KTM, tiene un sistema de alimentación de inyección y una refrigeración líquida. La suspensión delantera es telescópica invertida de la marca Showa, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono de la marca Öhlins. El chasis es de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 310 mm y tecnología radial y monobloque. La Triumph Street Triple 765 RS 2020 también cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire, cambio rápido y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 825 mm, un peso en seco de 166 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 17.4 litros.

Ahora, pasando a las ventajas de cada moto, la KTM 890 Duke 2021 destaca por su motor vivo y su manejo ágil. Además, su cambio rápido es suave como la mantequilla, lo que proporciona una experiencia de conducción muy satisfactoria. También cuenta con un paquete electrónico completo que incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y ride by wire. En cuanto a la Triumph Street Triple 765 RS 2020, su motor también es fantásticamente vivo y ofrece un sonido rugiente que añade emoción a la conducción. Además, esta moto viene con alta calidad de serie, un excelente sistema de frenos Brembo M50 y ABS y control de tracción de serie. También tiene un aspecto deportivo y un peso reducido que contribuye a su agilidad en la carretera.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Sin embargo, también hay algunas desventajas que se deben tener en cuenta. En el caso de la KTM 890 Duke 2021, su motor vivo y su manejo ágil pueden no ser adecuados para todos los conductores, ya que requieren cierta habilidad y experiencia para aprovechar al máximo su potencial. Además, aunque su cambio rápido es suave, algunos conductores pueden preferir un cambio más agresivo y deportivo. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 RS 2020 tiene una desventaja similar en términos de su motor vivo y su manejo ágil. Además, su peso reducido puede hacer que la moto sea más sensible a las condiciones de la carretera y requiera una mayor atención por parte del conductor.

En conclusión, tanto la KTM 890 Duke 2021 como la Triumph Street Triple 765 RS 2020 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen emocionantes experiencias de conducción. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y están diseñadas para brindar un rendimiento excepcional en carretera. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales del conductor.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020
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Sólo lo mismo
Diferencias
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia123 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a11,750 rpm
ParPar92 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a9,350 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión12.54
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido115 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido131 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66.1 grados
AvanceAvance99 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento825 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.

motor fantásticamente vivo

alta calidad de serie

cambio rápido con levas de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenos Brembo M50

ABS y control de tracción de serie

aspecto deportivo

peso reducido

navegación por menús algo complicada

sistema de conectividad con fallos

tornillos de ajuste en la horquilla de difícil acceso

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la Triumph Street Triple 765 RS 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Street Triple 765 RS 2020 es un 8% más alto. En comparación con la Triumph Street Triple 765 RS 2020 hay más KTM 890 Duke 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 5. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 91 días for a Triumph Street Triple 765 RS. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 26 de Triumph Street Triple 765 RS desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS publicada en 10/01/2017.

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH