Ducati Monster 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

La Ducati Monster del año 2021 y la Ducati Streetfighter V2 del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Ambas motos comparten algunas características similares, como su motor en forma de V, sistema de inyección de combustible y refrigeración líquida. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en cuanto a potencia, suspensión, frenos y diseño.

Comenzando con la Ducati Monster 2021, esta moto cuenta con un motor V2 que produce una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Su sistema de alimentación de inyección garantiza un rendimiento óptimo y una respuesta rápida del acelerador. Además, su suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi y su suspensión trasera con basculante doble brazo y amortiguador mono amortiguador proporcionan una conducción suave y estable.

En cuanto a su chasis, la Ducati Monster 2021 está construida en aluminio, lo que la hace ligera y ágil en curvas. Su sistema de frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo ofrece una potencia de frenado excepcional. Además, esta moto está equipada con una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie, que garantizan una conducción segura y controlada.

Ducati Monster 2021

En cuanto a las medidas y peso, la Ducati Monster 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es de 1474 mm y su altura de asiento es de 820 mm. En cuanto al peso, tiene un peso en seco de 166 kg y un peso en orden de marcha de 188 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con capacidad para 14 litros y está equipada con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT.

Por otro lado, la Ducati Streetfighter V2 2022 es una moto naked de alto rendimiento con un motor V2 que produce una potencia de 153 cv y un par de 101.4 Nm. Su sistema de inyección de combustible garantiza una respuesta rápida del acelerador y un rendimiento excepcional en altas revoluciones. Además, su suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa y su suspensión trasera con basculante monobrazo y amortiguador mono amortiguador ofrecen una conducción suave y precisa.

Ducati Streetfighter V2 2022

En cuanto a su chasis, la Ducati Streetfighter V2 2022 está construida en aluminio y presenta un diseño monocasco, lo que la hace más rígida y estable en curvas. Su sistema de frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo ofrece una potencia de frenado excepcional. Además, al igual que la Ducati Monster 2021, está equipada con una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie.

En cuanto a las medidas y peso, la Ducati Streetfighter V2 2022 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es ligeramente más corta que la de la Ducati Monster 2021, con 1465 mm, y su altura de asiento es ligeramente más alta, con 845 mm. En cuanto al peso, tiene un peso en seco de 178 kg y un peso en orden de marcha de 200 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con capacidad para 17 litros y está equipada con faros LED y una pantalla TFT.

En resumen, tanto la Ducati Monster 2021 como la Ducati Streetfighter V2 2022 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La Ducati Monster 2021 se destaca por su potente motor V2, su completo paquete electrónico y su manejo neutro, mientras que la Ducati Streetfighter V2 2022 se destaca por su motor V2 de altas revoluciones, su suspensión de fina respuesta y su manejo preciso. Ambas motos ofrecen un diseño elegante y deportivo, así como una posición de asiento accesible y deportiva. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan combinar diversión de conducción y practicidad en una motocicleta naked de alta gama.