Yamaha MT-10 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Loading...

Visión general - Yamaha MT-10 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2021

La Yamaha MT-10 del año 2022 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características impresionantes que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas desventajas que deben tenerse en cuenta al tomar una decisión de compra.

Comenzando con la Yamaha MT-10 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 998 cc que produce una potencia impresionante de 166 cv y un par de 112 Nm. Este motor, conocido como el motor CP4, es uno de los puntos fuertes de la MT-10, ya que ofrece una entrega de potencia suave y lineal en todo el rango de revoluciones. Además, el sistema de inyección de combustible garantiza una respuesta rápida y una eficiencia óptima.

En cuanto a la suspensión, la Yamaha MT-10 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Estas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento en la absorción de impactos y proporcionan una conducción suave y estable en todo tipo de terrenos. Además, la MT-10 cuenta con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera, así como regulación de compresión, precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera, lo que permite al piloto personalizar la configuración de la suspensión según sus preferencias.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

En cuanto al chasis, la Yamaha MT-10 cuenta con un chasis de aluminio tipo Deltabox que proporciona una excelente rigidez y resistencia, lo que contribuye a una conducción ágil y precisa. En términos de frenado, la MT-10 está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de 320 mm con tecnología radial y cuatro pistones, lo que garantiza una potencia de frenado excepcional y una respuesta rápida. Además, la motocicleta cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de crucero, control de tracción, control anti-wheelie y quickshifter, que mejoran la seguridad y la comodidad del piloto.

En cuanto al diseño y equipamiento, la Yamaha MT-10 destaca por su aspecto único y agresivo, con faros LED y una pantalla TFT fácil de leer que muestra toda la información necesaria durante la conducción. Además, la motocicleta cuenta con una capacidad de depósito de combustible de 17 litros, lo que permite una buena autonomía en largos recorridos.

Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 también es una motocicleta naked de alto rendimiento que ofrece una experiencia de conducción emocionante. Esta motocicleta está equipada con un motor en línea de 999 cc que produce una potencia de 152 cv y un par de 106 Nm. Aunque la potencia de la GSX-S1000 es ligeramente inferior a la de la MT-10, sigue siendo impresionante y ofrece una aceleración rápida y una velocidad máxima satisfactoria.

En términos de suspensión, la Suzuki GSX-S1000 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Estas suspensiones ofrecen un buen rendimiento en la absorción de impactos y proporcionan una conducción suave y estable. Además, la GSX-S1000 cuenta con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera, así como regulación de precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera, lo que permite al piloto ajustar la configuración de la suspensión según sus preferencias.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

En cuanto al chasis, la Suzuki GSX-S1000 cuenta con un chasis de aluminio tipo puentes que proporciona una buena rigidez y resistencia, lo que contribuye a una conducción estable y precisa. En términos de frenado, la GSX-S1000 está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco de 310 mm con tecnología radial y cuatro pistones, que ofrecen una potencia de frenado sólida y una respuesta rápida. Además, la motocicleta cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción, ride by wire y quickshifter, que mejoran la seguridad y la comodidad del piloto.

En cuanto al diseño y equipamiento, la Suzuki GSX-S1000 destaca por su aspecto agresivo y deportivo, con luces diurnas LED y faros LED que proporcionan una excelente visibilidad durante la conducción. Además, la motocicleta cuenta con una capacidad de depósito de combustible de 19 litros, lo que permite una buena autonomía en largos recorridos.

En resumen, tanto la Yamaha MT-10 del año 2022 como la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes, suspensiones de calidad, chasis robustos y sistemas de asistencia avanzados que mejoran la seguridad y la comodidad del piloto. Sin embargo, la Yamaha MT-10 destaca por su maravilloso motor CP4, su gran paquete electrónico y su aspecto único, mientras que la Suzuki GSX-S1000 se destaca por su motor potente, su cambio rápido suave y su manejo deportivo. Al tomar una decisión de compra, es importante considerar las ventajas y desventajas de cada motocicleta y elegir la que mejor se adapte a tus necesidades y preferencias.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 2022 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-10 2022
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia166 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar112 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance102 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,115 mm
AnchoAncho800 mmAncho810 mm
AlturaAltura1,165 mmAltura1,080 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)212 kgPeso en orden de marcha (con ABS)214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nueva MT-10 es una evolución realmente acertada de su predecesora, pero se mantiene completamente fiel a su carácter. El nuevo paquete electrónico con una IMU de 6 ejes es una pasada, todas las funciones están tan bien coordinadas y funcionan tan bien juntas que el piloto recibe el apoyo óptimo de la electrónica en cada situación sin ser excesivamente condescendiente. El resto de componentes de la suspensión y los frenos están perfectamente bien y el aspecto estilo Mad Max brachialo se ha atenuado un poco en comparación directa con su predecesora, pero sigue siendo único y claramente reconocible como la MT-10.

Maravilloso motor CP4

gran paquete electrónico

aspecto único

cómoda posición de asiento

instrumentos fáciles de leer

ABS en curvas.

Maneta de embrague no regulable

sin latiguillos de freno de acero flexible

pantalla algo pequeña

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

La evolución de la GSX-S1000 por parte de Suzuki es todo un éxito. Aunque es una vieja conocida en términos de diseño básico, con la actualización de 2021 a Euro5 y numerosas revisiones, los japoneses han creado un paquete maravillosamente bien redondeado en el segmento de las naked potentes. El motor, la respuesta del acelerador y el cambio rápido funcionan a la perfección, mientras que los componentes de la suspensión y los frenos están ajustados para ofrecer un confort deportivo. Una moto con la que no tienes que esconderte - a menos que alguien quiera escudriñar la pantalla...

motor potente

cambio rápido suave

manejo deportivo

posición de asiento cómoda

aspecto agresivo

Pantalla difícil de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 2022 y la Suzuki GSX-S1000 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 2022 es un 37% más alto. En comparación con la Suzuki GSX-S1000 2021 hay más Yamaha MT-10 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 76 por de la 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 días compared to 151 días for the Yamaha MT-10. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 32 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la Yamaha MT-10 se publicó en 17/11/2015 y tiene ya 20.700 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio Yamaha MT-10

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH