Yamaha XSR900 2016 vs. Triumph Speed Triple S 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

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Visión general - Yamaha XSR900 2016 vs Triumph Speed Triple S 2016

La Yamaha XSR900 del año 2016 y la Triumph Speed Triple S del año 2016 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen características y prestaciones destacadas, pero también presentan algunas desventajas. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Yamaha XSR900 cuenta con un motor en línea de 847 cc, que produce una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. Por otro lado, la Triumph Speed Triple S tiene un motor en línea de 1050 cc, que genera una potencia de 140 cv y un par de 112 Nm. Ambas motos tienen un motor de tres cilindros y refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante. Sin embargo, la Yamaha XSR900 tiene un amortiguador mono amortiguador en la suspensión trasera, mientras que la Triumph Speed Triple S cuenta con un amortiguador mono amortiguador.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio y un tipo de chasis de puentes. En cuanto a los frenos, la Yamaha XSR900 tiene un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 298 mm, mientras que la Triumph Speed Triple S tiene un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm.

En cuanto a las medidas y el peso, la Yamaha XSR900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1440 mm, una altura de asiento de 815 mm, un peso en orden de marcha de 188 kg y una capacidad de depósito de 14 litros. Por otro lado, la Triumph Speed Triple S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1435 mm, una altura de asiento de 825 mm, un peso en orden de marcha de 214 kg y una capacidad de depósito de 15.5 litros.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Ahora bien, pasando a las ventajas y desventajas de cada moto, la Yamaha XSR900 tiene como ventajas un motor glotón, modos de conducción bien afinados, ABS y TC de serie, un diseño moderno y auténtico y una mano de obra limpia. Sin embargo, también presenta como desventajas un motor glotón, modos de conducción bien afinados, ABS y TC de serie, un diseño moderno y auténtico y una mano de obra limpia.

Por otro lado, la Triumph Speed Triple S tiene como ventajas un motor de tres cilindros con un sonido característico, un aspecto inconfundible, buenos frenos, una posición de asiento deportiva y un paquete electrónico de buen funcionamiento. Sin embargo, también presenta como desventajas un motor de tres cilindros con un sonido característico, un aspecto inconfundible, buenos frenos, una posición de asiento deportiva y un paquete electrónico de buen funcionamiento.

En conclusión, la Yamaha XSR900 y la Triumph Speed Triple S son dos motos naked que ofrecen prestaciones y características destacadas. Ambas tienen motores potentes y eficientes, suspensión de calidad y un diseño atractivo. Sin embargo, cada una tiene sus ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades del piloto.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2016 en comparación con Triumph Speed Triple S 2016

Yamaha XSR900 2016
Triumph Speed Triple S 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia140 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar87.5 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a7,850 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho815 mmAncho795 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,435 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha188 kgPeso en orden de marcha214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina las prestaciones de una streetfighter deportiva con el aspecto de una agradable naked retro de limpios acabados. Para ello, la empresa japonesa se inspira en su propia historia, que se encuentra en los archivos de la agencia de diseño que lleva 60 años trabajando para Yamaha. Adopta las virtudes de la MT-09 y ha mejorado algunos de sus puntos débiles. Se conduce de forma más armoniosa, más controlada y, si se desea, más relajada. Sólo el confort, y por tanto el piloto, se resiente del chasis tenso en carreteras en mal estado. Hay que saber sufrir un poco con una neoclásica.

motor glotón

modos de conducción bien afinados

ABS y TC de serie

diseño moderno y auténtico

mano de obra limpia

Chasis duro

el asiento debería ser más cómodo

el diseño Speedblock ya está en muchos otros modelos

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

La última generación de la Speed Triple se mantiene fiel a su linaje: una moto naked maravillosamente afilada que caracteriza el estilo streetfighter como ningún otro modelo. Sólo tiene un sentido limitado para el circuito - por supuesto, el rugiente motor tricilíndrico de 140 CV es muy divertido y la suspensión no muestra grandes debilidades, pero existe una Speed Triple R con elementos de suspensión Öhlins, que naturalmente se siente más a gusto en el circuito. En general, la Speed Triple S es una excelente cazadora en carretera que también tiene mucho que ofrecer visualmente.

Motor de tres cilindros con sonido característico

aspecto inconfundible

buenos frenos

posición de asiento deportiva

paquete electrónico de buen funcionamiento.

El motor podría ser más potente en el extremo inferior

manejo algo lento

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Triple S

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR900 2016 y la Triumph Speed Triple S 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 días compared to 93 días for a Triumph Speed Triple S. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Yamaha XSR900 y 6 de Triumph Speed Triple S desde el año 2016. La primera prueba de la Yamaha XSR900 se publicó en 25/11/2015 y tiene ya 17.600 visitas. Esto significa un total de 10.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple S publicada en 23/10/2011.

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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