KTM 890 Duke R 2020 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Visión general - KTM 890 Duke R 2020 vs Kawasaki Z900 2021

La KTM 890 Duke R del año 2020 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked que se destacan en el mercado por su potencia y rendimiento. Aunque comparten algunas características similares, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que las hacen únicas.

Comenzando por la KTM 890 Duke R, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 2 cilindros que produce una potencia de 121 cv. Su sistema de alimentación por inyección garantiza una respuesta rápida y suave del acelerador. En cuanto a la suspensión, cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Además, ofrece la posibilidad de ajustar la precarga del muelle para adaptarse a las preferencias del piloto. El chasis de aleación de acero le proporciona una gran rigidez y estabilidad en las curvas. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con discos dobles en la parte delantera y tecnología radial de cuatro pistones, lo que garantiza una frenada potente y precisa. En términos de asistencia, la KTM 890 Duke R cuenta con ABS, modos de conducción y control de tracción, lo que le brinda al piloto un mayor control y seguridad en diferentes condiciones de conducción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1482 mm y una altura de asiento de 834 mm.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2021 también cuenta con un motor en línea, pero en este caso de 4 cilindros, lo que le otorga una potencia ligeramente superior de 125.4 cv. Al igual que la KTM, utiliza un sistema de alimentación por inyección para una respuesta rápida y eficiente. En cuanto a la suspensión, también cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Sin embargo, a diferencia de la KTM, la suspensión trasera de la Kawasaki Z900 ofrece la posibilidad de ajustar tanto la precarga del muelle como el rebote, lo que permite un mayor nivel de personalización. El chasis de acero de doble viga le proporciona una gran rigidez y estabilidad en las curvas, al tiempo que mantiene un peso ligero. En cuanto al sistema de frenado, la Kawasaki Z900 cuenta con discos dobles en la parte delantera y tecnología de pétalo de cuatro pistones, lo que garantiza una frenada potente y progresiva. En términos de asistencia, cuenta con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción, lo que le brinda al piloto un mayor control y versatilidad en diferentes situaciones de conducción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 795 mm.

En cuanto a las ventajas de la KTM 890 Duke R, destaca su gran paquete electrónico, que incluye ABS, modos de conducción y control de tracción, lo que le proporciona al piloto un mayor control y seguridad en diferentes situaciones de conducción. Además, cuenta con frenos de alta calidad que garantizan una frenada potente y precisa. Su chasis de aleación de acero le proporciona una gran rigidez y estabilidad en las curvas, mientras que su motor vivo y su manejo juguetón hacen que sea una moto divertida de conducir.

Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2021 también tiene sus propias ventajas. Su potente motor de 4 cilindros le proporciona una gran potencia y rendimiento, lo que la convierte en una moto emocionante de conducir. Además, su manejo intuitivo y su buen equipamiento la hacen adecuada tanto para pilotos principiantes como experimentados. Su aspecto agresivo y su relación calidad-precio también son puntos a favor.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 890 Duke R como la Kawasaki Z900 tienen características similares. Ambas motocicletas tienen un gran paquete electrónico, frenos de alta calidad y chasis ajustable, lo que puede resultar abrumador para algunos pilotos menos experimentados. Además, el motor vivo y el manejo juguetón de la KTM 890 Duke R pueden requerir un mayor nivel de habilidad y experiencia por parte del piloto. En el caso de la Kawasaki Z900, su potente motor de 4 cilindros puede resultar demasiado para algunos pilotos principiantes.

En resumen, la KTM 890 Duke R del año 2020 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un gran rendimiento y potencia. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y habilidades del piloto.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke R 2020 en comparación con Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke R 2020
Kawasaki Z900 2021
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Sólo lo mismo
Diferencias
KTM 890 Duke R 2020
KTM 890 Duke R 2020
Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia121 cvPotencia125.4 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.7 gradosLanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento834 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R parece juguetona, fácil de manejar pero con un equipamiento de alta calidad. El motor y el peso recuerdan a motos mucho más pequeñas. El propulsor sube de vueltas con viveza y es directo en el acelerador. La moto gira con facilidad y se conduce con ligereza. Sin embargo, la frenada y el paquete electrónico están en las grandes ligas. La 890 Duke es, por tanto, una moto rápida y fresca para carreteras comarcales y circuitos de carreras.

Gran paquete electrónico

frenos de alta calidad

chasis ampliamente ajustable

motor vivo

manejo juguetón.

Tendencias ligeramente nerviosas - se requiere una posición sentada relajada

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke R 2020 y la Kawasaki Z900 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke R 2020 es un 24% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are less KTM 890 Duke R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 34. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 días compared to 107 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke R y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 890 Duke R se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 126.600 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth