Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

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Visión general - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Ducati Panigale V4 S 2021

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP del año 2020 y la Ducati Panigale V4 S del año 2021 son dos motocicletas supersport que compiten en el mercado de alto rendimiento. Ambas ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motos deportivas.

Comenzando con la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, esta moto cuenta con un motor en línea de 999.89 cc que produce una potencia de 217 cv y un par de 113 Nm. Su relación de compresión es de 13 y tiene 4 cilindros con 4 válvulas por cilindro. La suspensión delantera es telescópica invertida de la marca Öhlins con un diámetro de 43 mm y ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono de la marca Öhlins y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis es de aluminio tipo Twin-Spar con un lanzamiento de dirección de 66 grados y un avance de 102 mm. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 330 mm y tecnología radial monobloque de la marca Nissin. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto al peso y las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 200 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1455 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en orden de marcha de 201 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 16.1 l. En cuanto al equipamiento, cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Por otro lado, la Ducati Panigale V4 S del año 2021 cuenta con un motor en V de 1103 cc que produce una potencia de 214 cv y un par de 124 Nm. Su relación de compresión es de 14 y también tiene 4 cilindros con 4 válvulas por cilindro. La suspensión delantera es telescópica invertida de la marca Öhlins con un diámetro de 43 mm y ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono de la marca Öhlins y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis es de aluminio tipo monocasco con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 100 mm. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 330 mm y tecnología radial monobloque de la marca Brembo. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Panigale V4 S cuenta con ABS. En cuanto al peso y las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 200 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1469 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en orden de marcha de 195 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 16 l. En cuanto al equipamiento, cuenta con faros LED.

Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas que las distinguen entre sí. La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP destaca por su motor increíblemente potente, su geometría superdeportiva y su buena ergonomía. Además, cuenta con un paquete electrónico de última generación que ofrece una respuesta supercrujiente de todos los componentes. Su punto de frenado es transparente y potente, y su suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un excelente rendimiento en la carretera.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Por otro lado, la Ducati Panigale V4 S ofrece más potencia para el año 2022 y una mejor controlabilidad en comparación con su predecesora. También se ha realizado una puesta a punto de los componentes del chasis para mejorar su rendimiento. Además, se ha modificado la configuración de la caja de cambios para una experiencia de conducción más suave y precisa. En términos de ergonomía, la Panigale V4 S ofrece una posición de conducción cómoda y deportiva.

En resumen, tanto la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP del año 2020 como la Ducati Panigale V4 S del año 2021 son motocicletas supersport impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en la carretera. Ambas tienen características y especificaciones técnicas destacadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas. La elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las características específicas que busque en una moto.

Especificaciones técnicas Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 en comparación con Ducati Panigale V4 S 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Ducati Panigale V4 S 2021
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Diferencias
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Ducati Panigale V4 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera48.5 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia217 cvPotencia214 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a14,500 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar113 NmPar124 Nm
Par máximo aPar máximo a12,500 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999.89 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido143 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance102 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,455 mmDistancia entre ejes1,469 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)201 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.1 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Los aficionados lo pedían y Honda lo ha cumplido: La nueva CBR1000RR-R Fireblade SP es la Blade más deportiva de todos los tiempos. Por primera vez, se centra claramente en la pista de carreras. Muchos de sus puntos fuertes, como el manejo maravillosamente estable y directo o el rendimiento de frenado, también se pueden utilizar en la carretera. Sin embargo, Honda ha tomado un camino claro, especialmente en el capítulo del motor: sin concesiones, el rendimiento y los tiempos por vuelta son la máxima prioridad. Esto se aprecia sobre todo en el hecho de que la potencia por debajo de 6.000 rpm es más bien escasa, lo que a su vez no es del todo ideal en carretera. Pero si eso no te molesta, estarás contento con la nueva Fireblade. Honda no ha corrido riesgos y se ha limitado a contar con los mejores socios para la SP: Akrapovic, Öhlins y Brembo fueron los colaboradores del equipo Honda. Por supuesto, todos estos componentes también tienen su correspondiente precio.

Motor increíblemente potente

geometría superdeportiva y sin embargo buena ergonomía

paquete electrónico de última generación

respuesta supercrujiente de todos los componentes

punto de frenado transparente y potente

suspensión Öhlins regulable electrónicamente.

la relación de transmisión y la entrega de potencia del motor están diseñadas principalmente para la pista de carreras, no pasa mucho hasta alrededor de 6000 rpm

no hay control de crucero

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

De todos modos, apenas hay puntos débiles en las supermotos actuales. Quién se lleva mejor con qué moto depende ahora más de las preferencias personales que de los datos puros. Al mejorar aún más la manejabilidad, la Panigale puede sin duda ganar puntos con cada vez más pilotos. Sin embargo, la última actualización de la Panigale V4S aporta algunas ventajas en términos de uso en circuito y, sobre todo gracias a la amplia gama de opciones de configuración, probablemente permitirá a muchos pilotos mejorar sus tiempos por vuelta en comparación con su predecesora. Pero cuánto depende en gran medida del piloto.

Más potencia para 2022

mejor controlabilidad

puesta a punto de los componentes del chasis

ergonomía

configuración modificada de la caja de cambios.

Freno un poco esponjoso

no muestra la temperatura del agua en grados

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Ducati Panigale V4 S

Hay diferencias importantes entre la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 y la Ducati Panigale V4 S 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Panigale V4 S 2021 es un 29% más alto. En comparación con la Ducati Panigale V4 S 2021 hay más Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 5 por de la 4. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 S with 133 días compared to 163 días for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Honda CBR1000RR-R Fireblade SP y 21 de Ducati Panigale V4 S desde el año 2018. La primera prueba de la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP se publicó en 04/11/2019 y tiene ya 151.000 visitas. Esto significa un total de 131.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Panigale V4 S publicada en 05/11/2017.

Precio Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Panigale V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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