Yamaha Tenere 700 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

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Visión general - Yamaha Tenere 700 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

La Yamaha Tenere 700 del año 2020 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características interesantes para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. A continuación, vamos a comparar ambos modelos teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas que presentan.

Comenzando por la Yamaha Tenere 700 del año 2020, podemos destacar varias ventajas que la hacen una opción atractiva. En primer lugar, cuenta con un motor potente y juguetón, capaz de generar 73 cv de potencia y 68 Nm de par. Esto se traduce en una gran respuesta y aceleración en todo momento. Además, su motor de 689 ccm ofrece un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia.

En cuanto a la suspensión, la Yamaha Tenere 700 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida, lo que le proporciona una gran capacidad de absorción de impactos y una excelente estabilidad en terrenos difíciles. Además, su chasis de doble viga garantiza una buena rigidez y maniobrabilidad.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Otra ventaja de la Yamaha Tenere 700 es su bajo peso, lo que la convierte en una moto ágil y fácil de manejar. Además, cuenta con un sistema de frenos ABS desconectable, lo que permite al piloto adaptar su conducción a las condiciones del terreno. Por último, su precio justo la convierte en una opción accesible para aquellos que buscan una moto de calidad sin tener que gastar una fortuna.

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 también presenta varias ventajas interesantes. En primer lugar, su motor de 1037 ccm ofrece un alto par de 103 Nm, lo que se traduce en una gran capacidad de aceleración y respuesta en todo momento. Además, cuenta con un sistema de control de tracción de serie, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad en terrenos resbaladizos.

En cuanto a la suspensión, la Suzuki V-Strom 1000 también cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida, que garantiza una buena absorción de impactos y una conducción suave y confortable. Además, su chasis Twin-Spar ofrece una buena rigidez y estabilidad, lo que la convierte en una moto adecuada para viajar largas distancias.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Otra ventaja de la Suzuki V-Strom 1000 es su sistema de frenos, que ofrece una gran potencia de frenado y una excelente modulación. Además, cuenta con una instrumentación completa, que proporciona al piloto toda la información necesaria durante la conducción.

En cuanto a las desventajas, tanto la Yamaha Tenere 700 como la Suzuki V-Strom 1000 presentan características similares. Ambas motos tienen motores potentes y una suspensión de calidad, pero también pueden resultar un poco juguetonas en ciertas situaciones. Además, su bajo peso puede hacer que sean un poco inestables en terrenos muy irregulares.

En resumen, tanto la Yamaha Tenere 700 del año 2020 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes. La Yamaha destaca por su manejo juguetón, gran motor y suspensión totalmente ajustable, mientras que la Suzuki destaca por su motor de alto par, control de tracción de serie y frenos muy buenos. Ambas motos son adecuadas para viajar y ofrecen una buena relación calidad-precio. Al final, la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas Yamaha Tenere 700 2020 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2014

Yamaha Tenere 700 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera65.6 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia100 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar68 NmPar103 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.3
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTwin-Spar

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,365 mmLargo2,285 mm
AnchoAncho915 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,455 mmAltura1,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,590 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito20 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

En comparación con las deportivas monocilíndricas de la competencia de KTM o Husqvarna, a las que primero hay que adecuar para viajar con un parabrisas, un depósito más grande, etc., la bicilíndrica ofrece un funcionamiento más suave y, por tanto, una mayor aptitud para las largas distancias, y en comparación con la mayoría de las bicilíndricas de la competencia, con la excepción de la 890 Adventure R de KTM, una mayor aptitud para el off-road. En cualquier caso, la Tenere 700 se ha convertido en un auténtico enriquecimiento para el segmento del enduro touring, así que la espera ha merecido la pena.

manejo juguetón

gran motor

mano de obra limpia

suspensión totalmente ajustable

bajo peso

ABS desconectable

precio justo

Poca electrónica para circular por carretera

el asiento podría resultar incómodo en viajes largos

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 ocupa la posición de la oferta de bajo coste en la que todavía no tienes que prescindir de nada - incluso el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.

Motor de alto par

control de tracción de serie

frenos muy buenos

chasis firme pero confortable

muy adecuado para viajar

instrumentación completa.

El parabrisas provoca turbulencias en la cabeza

el motor se queda sin aliento en la gama alta de revoluciones

aspecto confuso

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 1000

Hay diferencias importantes entre la Yamaha Tenere 700 2020 y la Suzuki V-Strom 1000 2014. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha Tenere 700 2020 es un 25% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2014 there are less Yamaha Tenere 700 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 días compared to 90 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 41 artículos pruebas de motos Yamaha Tenere 700 y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Yamaha Tenere 700 se publicó en 01/10/2018 y tiene ya 50.600 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.

Precio Yamaha Tenere 700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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