Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Overview - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos cuentan con características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras todoterreno.

En cuanto al motor y la transmisión, la Honda CRF1100L Africa Twin está equipada con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 ccm, que produce una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 888 ccm, que genera una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un recorrido de suspensión delantero de 230 mm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un recorrido de suspensión delantero de 240 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono, pero la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un recorrido de suspensión trasero de 220 mm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un recorrido de suspensión trasero de 230 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

En cuanto al chasis, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un chasis de acero tipo doble viga, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenado delantero de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene una llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene una distancia entre ejes de 1574 mm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene una distancia entre ejes de 1551 mm. En cuanto a la altura del asiento, ambas motos tienen una altura de asiento de 850 mm, pero la Honda CRF1100L Africa Twin tiene una altura de asiento de 870 mm.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin también cuenta con Bluetooth y conectividad, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED y asientos calefactados tanto para el conductor como para el pasajero.

En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 como la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas destacadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras todoterreno. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales de cada motociclista.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin 2022 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar105 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección65.6 grados
AvanceAvance113 mmAvance145.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho960 mmAncho935 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,452 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,574 mmDistancia entre ejes1,551 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de funcionamiento maravilloso (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

Adecuado para largas distancias

parabrisas bueno para todoterreno

Concepto de funcionamiento de la electrónica poco claro e intuitivo

Guardamanos poco robustos para uso off-road

El parabrisas ofrece una protección manejable

Ergonomía no ideal para conducción erguida

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 es un 9% más alto. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 días compared to 131 días for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 28 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.

Price Honda CRF1100L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH