KTM 890 Duke R 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

La KTM 890 Duke R del año 2020 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 son dos motocicletas naked de alta gama fabricadas por la reconocida marca austriaca KTM. Ambas motos comparten características similares en términos de diseño y tecnología, pero también presentan diferencias significativas en cuanto a potencia, rendimiento y equipamiento.

En primer lugar, la KTM 890 Duke R cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 890cc, lo que le permite generar una potencia de 121 cv. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R también cuenta con un motor de 2 cilindros, pero su cilindrada es de 1301cc, lo que le permite generar una potencia impresionante de 180 cv. Esto significa que la Super Duke R es considerablemente más potente que la 890 Duke R.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP. Sin embargo, la suspensión trasera de la 890 Duke R es un basculante doble brazo, mientras que la Super Duke R cuenta con un basculante monobrazo. Esta diferencia en la suspensión trasera puede afectar la estabilidad y el manejo de las motos en diferentes situaciones.

KTM 890 Duke R 2020

En términos de chasis, tanto la 890 Duke R como la Super Duke R cuentan con un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular. Esto proporciona una gran rigidez y resistencia, lo que contribuye a un manejo ágil y estable en ambas motos.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco con un diámetro de 320 mm y pistones de cuatro pistones. Sin embargo, la Super Duke R cuenta con una tecnología de freno delantero radial y monobloque, lo que proporciona una mayor eficiencia y control en la frenada.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Super Duke R también cuenta con ABS en curvas, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad al conducir en curvas.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la 890 Duke R tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la Super Duke R tiene una anchura de neumático trasero de 200 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Además, la distancia entre ejes de la 890 Duke R es de 1482 mm, mientras que la Super Duke R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1497 mm. En cuanto al peso, la 890 Duke R tiene un peso en seco de 166 kg, mientras que la Super Duke R tiene un peso en seco de 189 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de 14 litros y 16 litros respectivamente.

KTM 1290 Super Duke R 2020

En cuanto a las ventajas de la KTM 890 Duke R, se destaca su gran paquete electrónico, frenos de alta calidad, chasis ampliamente ajustable, motor vivo y manejo juguetón. Por otro lado, las ventajas de la KTM 1290 Super Duke R incluyen su nuevo bastidor, nueva posición del asiento, redirección en el puntal de la suspensión, mejor cambio automático, motor potente a pesar de Euro 5 y electrónica sensible.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares, por lo que no se puede destacar ninguna desventaja específica para cada una.

En conclusión, la KTM 890 Duke R del año 2020 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 son dos motos naked de alta gama fabricadas por KTM. Ambas motos tienen características similares en términos de diseño y tecnología, pero presentan diferencias significativas en cuanto a potencia, rendimiento y equipamiento. La Super Duke R es considerablemente más potente que la 890 Duke R y cuenta con características adicionales como ABS en curvas y un sistema de freno delantero monobloque. Sin embargo, la 890 Duke R tiene un peso más ligero y un manejo más juguetón. Al final, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.