KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke del año 2021 y la KTM 890 Duke R del año 2020 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que comparten muchas características, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motos cuentan con un motor en línea de 2 cilindros y refrigeración líquida. Sin embargo, la KTM 890 Duke R del año 2020 tiene una mayor potencia, con 121 cv en comparación con los 115 cv de la KTM 890 Duke del año 2021. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen una cilindrada similar, con 889 ccm en la KTM 890 Duke del año 2021 y 890 ccm en la KTM 890 Duke R del año 2020.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador de la marca WP. La suspensión trasera de ambas motos también cuenta con regulación de precarga del muelle y está fabricada en aluminio.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco con cuatro pistones y tecnología radial. Sin embargo, la KTM 890 Duke R del año 2020 tiene un diámetro de disco delantero ligeramente mayor, con 320 mm en comparación con los 300 mm de la KTM 890 Duke del año 2021.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la KTM 890 Duke R del año 2020 también cuenta con control de tracción adicional, mientras que la KTM 890 Duke del año 2021 cuenta con ABS en curvas, launch-control, ride by wire y control anti-wheelie.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motos también tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es ligeramente mayor en la KTM 890 Duke R del año 2020, con 1482 mm en comparación con los 1476 mm de la KTM 890 Duke del año 2021. La altura de asiento también es ligeramente mayor en la KTM 890 Duke R del año 2020, con 834 mm en comparación con los 820 mm de la KTM 890 Duke del año 2021. En cuanto al peso, la KTM 890 Duke R del año 2020 es ligeramente más ligera, con 166 kg en comparación con los 169 kg de la KTM 890 Duke del año 2021. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 14 litros.

En resumen, tanto la KTM 890 Duke del año 2021 como la KTM 890 Duke R del año 2020 son motocicletas naked de alto rendimiento con características similares en términos de motor, suspensión, chasis y sistemas de asistencia. Sin embargo, la KTM 890 Duke R del año 2020 ofrece una mayor potencia, frenos de alta calidad y un chasis ampliamente ajustable. Por otro lado, la KTM 890 Duke del año 2021 ofrece un cambio rápido suave como la mantequilla y un paquete electrónico más completo. En general, ambas motos ofrecen un motor vivo y un manejo juguetón, pero la elección entre ellas dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke R 2020
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Diferencias
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke R 2020
KTM 890 Duke R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia121 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento834 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R parece juguetona, fácil de manejar pero con un equipamiento de alta calidad. El motor y el peso recuerdan a motos mucho más pequeñas. El propulsor sube de vueltas con viveza y es directo en el acelerador. La moto gira con facilidad y se conduce con ligereza. Sin embargo, la frenada y el paquete electrónico están en las grandes ligas. La 890 Duke es, por tanto, una moto rápida y fresca para carreteras comarcales y circuitos de carreras.

Gran paquete electrónico

frenos de alta calidad

chasis ampliamente ajustable

motor vivo

manejo juguetón.

Tendencias ligeramente nerviosas - se requiere una posición sentada relajada

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la KTM 890 Duke R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke R 2020 es un 14% más alto. La KTM 890 Duke 2021 experimenta una péridida del 420 EUR tras un año. Supone una pérdida del 120 EUR en caso de la KTM 890 Duke R 2020. En comparación con la KTM 890 Duke R 2020 hay más KTM 890 Duke 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 18. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 días compared to 78 días for the KTM 890 Duke. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH